荣威i5持续热销，自主品牌又一爆款家轿。
荣威i5自去年10月上市以来，一直保持热销态势，目前销量排名已跻身轿车前十。据乘联会2019年3月综合销量排名快报显示，荣威i5今年前3个月的累计销量在轿车榜单中已经排名第九，销量达55672辆，在自主品牌轿车中仅次于吉利帝豪。
作为荣威品牌旗下的紧凑型轿车，荣威i5一开始便承担着开拓三四五线城市市场的重任。而凭借着6.89万-11.89万高性价比的指导售价，荣威i5一上市便立刻成为轿车市场的一匹黑马，销量不断蹿升。
据荣威官方数据，荣威i5上市首月销量便达到1.2万辆，随后在12月份突破两万辆，并在12月份和1月份接连两个月蝉联中国品牌轿车销量冠军，短时间内便达到产销高峰，稳居中国品牌A级轿车销量前列。
长期以来，自主品牌在轿车市场一直难有较大突破，除吉利帝豪多年在轿车排行榜单前十上孤军奋战外，几乎很少有自主品牌的车型能够登榜。如今，随着荣威i5的加入，自主品牌在轿车榜单前十中又添新军。
而荣威i5的成功，也为上汽荣威开拓三四五线城市市场打下基础。自品牌诞生以来，上汽荣威一直瞄准中高端品牌定位，虽然获得了一二线城市市场的认可，但难以渗透人口占比超过50%的三四五线城市。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋曾表示，三四五线城市是上汽做得不太成功的地方，但三四五线市场仍然有很大的增长空间，入门级车型虽然不挣钱，但这是企业生存发展的基础，必须要做好。
2018年，中国车市出现20多年以来的首次负增长。进入2019年，车市形势依旧不容乐观。根据中汽协最新数据显示，今年3月，中国汽车销量完成252万辆，同比下滑5.2%；一季度累计销量达637.2万辆，同比下滑11.3%。
在此形势下，市场正进入存量竞争时代，这就使得行业领先者必将蚕食落后者的的市场份额，加速行业的优胜劣汰。上汽荣威推出荣威i5，凭借其高性价比打开三四五线城市市场，为自身在未来更加激烈的市场竞争中逐渐打下体量优势。
“2019年是中国汽车市场最残酷的一年，是要淘汰很多企业的。因此，最重要的是要先活下去，没有销量就什么都没有，有销量才有希望。”王晓秋近期在接受媒体采访时表示。
为了进一步开拓三四五线城市市场，上汽荣威在今年3月29日又进一步推出了荣威i6 Plus。作为荣威i6的中期改款车型，荣威i6 Plus在颜值、动力、互联、舒适、安全、品质6大方面进行了全方位的升级，并且价格更加具有竞争力。
此外，在今年上海车展中，上汽荣威还对外发布了全新智联网SUV荣威MAX和全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车，并带来全新荣威i5 GL、荣威RX8四驱穿越版等新车型。
