8月22日，吉利汽车控股有限公司（下文简称“吉利汽车”）发布2023年上半年财报。数据显示，今年上半年吉利汽车实现营业收入731.8亿元，与去年同期581.8亿元相比增长25.8%；归母净利润15.7亿元，与去年同期比增长1.2%，去年上半年净利润为15.5亿元。上半年汽车销量为69.4万辆，同比增长13%，跑赢大盘8.8%的增速，整体稳健增长。
目前，吉利汽车的营业收入分别来自汽车销售及相关服务、电池包销售及相关服务、汽车零部件销售、研发服务、知识产权许可以及加工收入。其中，汽车销售和电池包销售相关服务两部分营收占整体营收的超九成，分别为82.38%和8.14%。
具体来看，今年上半年汽车销售收入602.84亿元，去年同期为492.02亿元，同比增长22.52%。显然，其整体营收的增长主要得益于汽车销售收入的增长。随着汽车销售收入的增长，其单车收入水平也同步提升6.8个百分点，单车平均收入达10.1万元，与此同时带来毛利同比24.3%的增长。
不过，毛利率方面受上半年碳酸锂价格下降联动电池价格降低，对新能源车成本控制带来一定积极影响；叠加新能源转型与市场竞争压力，毛利率同比微跌0.17个百分点为14.4%。
实际上，吉利汽车销量和营收双增的背后源于品牌形象持续提升和新能源车型占比的快速增长。数据显示，今年上半年吉利新能源产品 ( 含吉利、领克、极氪、睿蓝 ) 销售15.8万辆，同比增长43.9%。与此同时，新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%，提升近5个百分点。而在销量持续攀升的背后，是吉利汽车对新能源领域发展清晰的把握及各品牌协同效应优势得到最大发挥的结果。
极氪方面，数据显示，今年上半年极氪累计交付4.26万辆，同比增长124%。据了解，极氪今年上半年毛利率水平达到两位数。对此，极氪品牌CEO安聪慧表示，“吉利控股集团内部品牌协同效应已经得到体现，同时浩瀚架构（即浩瀚SEA智能进化体验架构）实力得到市场认可，对未来极氪的销量和毛利有信心。”
截至目前，极氪品牌仅有3款在售车型，分别为极氪001、极氪009和极氪X。其中，极氪001平均订单金额超过33.6万元，蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”；极氪009平均订单金额达52.7万元，为50万元以上豪华MPV全品类销冠。
高端品牌方面，领克品牌今年上半年领克实现销量8.2万辆，同比增长6%，营收124.6亿元，与去年同期基本持平；但净利润为亏损6.5亿元。对此，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅称，领克的主要价格带在15万-20万区间，与新能源产品碰撞最为激烈，因此领克01、05受影响比较大。现阶段产品处于1.0时代的末端，吉利会坚定不移推进领克的新能源化，随着产品进入2.0时代，有信心迅速转亏为盈。
按照规划，领克品牌将以EM-P超级混动方案为主，BEV为补充。其中，领克08是领克品牌基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型，也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型。淦家阅表示，“随着领克08的上市，领克正式进入2.0时代，从08开始将是领克的高速增长和收获期”。
中高端方面，今年年初吉利推出中高端新能源系列“吉利银河”，其首款车型银河L7 上市即热销，目前上市两个月销量近2万辆。按照规划，银河将保持每季度一款新产品的节奏，银河L6将于三季度上市，E8纯电轿车将于四季度上市。截至7月底，银河共有超400家全新渠道门店，全年预计拓展超700家。
随着吉利银河的推出“蓝山吉利行动”布局正式落地，至此形成面向大众市场的“吉利银河”、面向高端市场的“领克”品牌以及豪华市场的极氪品牌。与此同时，在品牌全面加速向新能源转型的向好趋势下，吉利汽车表示将维持全年销量目标165万辆不变，其中极氪全年销量目标14万辆。
按照计划，今年下半年，吉利品牌将推两款全新产品，其中银河L6将于9月上市，银河E8将于第四季度上市；领克品牌将推出首款全系新能源中型SUV领克08；极氪品牌下半年将推出1款全新智能纯电轿车以及“吉星系列”两款产品。可预见的是，随着一众新品的推出，在全新的市场竞争格局中，吉利汽车将迎来第二增长曲线。
