7月18日 ，广汽埃安官方宣布新一轮引战增资项目正式在广东联合产权交易中心开始预挂牌。
广汽埃安方面表示，本次增资引战将在今年3月引进部分战略投资者、改革激励机制的基础上，进一步开放融资。目前正处于征集意向受让方阶段，拟募集资金总额、拟新增注册资本、拟对应持股比例等将视增资情况而定。
今年3月，广汽埃安通过非公开协议增资的方式，实施员工股权激励、广汽研究院科技人员“上持下”持有广汽埃安股权，以及同步引入诚通集团、南网动能、广州爱安作为战略投资者，此次增资共计融资25.66亿元。
如果说三月的融资是广汽埃安为人才做出的布局，那么此次融资便是广汽埃安为产品谋的出路。广汽埃安表示此次引战增资募集的资金将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。
公开资料显示，广汽埃安混改于去年8月30日启动，共分为三个阶段完成。第一阶段为资产重组，已于去年11月完成并公告；第二阶段为员工持股及引入战投，员工持股及部分引战已于今年一季度完成，目前正在推进A轮融资引战，预计今年完成 A轮引战工作；第三阶段为择机进入资本市场。
在业内人士看来依靠混改埃安将获得更多的资金、资源和战略同盟，从而进一步激活体制机制活力。广汽埃安副总经理肖勇则表示，“埃安拥抱变化的目的不是为了解决财政问题，而是注重解决战略、标签和影响力等问题。未来三至五年是决战时刻，最迟在2025年或2026年，在中国市场上一定会产生百万级甚至200万、300万体量的新能源纯电品牌”。
目前，广汽埃安年复合增长率超120%。今年上半年在疫情和原材料短缺叠加因素影响下广汽埃安销量屡创新高。其中，6月单月销量突破2.4万辆，同比增长182%；今年上半年累计销量100,251辆，同比增长134%。在乘联会发布的1-6月新能源厂商销量排行榜中，广汽埃安的销量位列第四，仅次于比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉。
销量的快速提升为广汽埃安提供了在资本市场再次融资的底气。广汽埃安表示，随着新一轮引战增资的正式预挂牌，公司将开启A轮引战，未来择机上市。
实际上，在今年3月底的财报媒体沟通会上广汽集团总经理冯兴亚就曾透露，广汽埃安的A轮融资会在第三季度进行，并在明年进行IPO。
据接近广汽集团的知情人士透露，“广汽埃安引进的投资者首选有战略协同的，尤其是能够把核心短板补强、产生业务协同的首先考虑，比如无人驾驶、智能座舱等，其次是知名投资机构和财务投资人”。
值得一提的是，混改完成后广汽集团仍将保持对广汽埃安的绝对控股。目前，广汽埃安前三位股东分别是广汽集团、广汽乘用车以及珠海与埃同行投资合伙企业（有限合伙），分别持股78.86%、14.59%和3.82%。
当前，新能源汽车市场分化趋势开始显现，少数龙头企业引领市场的竞争格局正在加速形成，而广汽埃安在其中已经占据有利地位，可预见的是成功完成混改并上市的广汽埃安或将成为新能源汽车行业“领头羊”。
