疫情尚未转危为安，部分汽车企业售卖“蒙药心脑方”无下限碰瓷营销。
“一个工程师不看设计图，看起药方了”。近日，广汽新能源宣布将联合权威医疗机构，打造全球首款融合中医药理的健康车。该公司称，其充分认可了当前中医在疫情期间的作用，通过车载香氛技术，融合传统中药丰富的香氛处方，为人们在车内打造健康的呼吸环境，提高人体免疫力，促进全民健康。
不能否认的是，尽管在疫情期间，汽车厂商均遭遇着复工复产难、销量库存和人工成本攀升的压力，但这绝不是厂商跨界碰瓷疫情营销的说辞。而以广汽新能源为代表，部分厂商借此次疫情为卖点，对其产品大书特书的行为着实令人反感，借“健康车”噱头进行的攀比式花样营销更是层出不穷。从名爵汽车表示旗下车型“可有效阻挡病菌传播以及杀灭病菌”，到广汽新能源称Aion S拥有“超N95”级滤防护，荣威汽车更进一步称“主流车型全覆盖‘N99’级防护”，直到广汽新能源祭出“中药健康车”。
显然，本应是同仇敌忾积极打赢“疫情”战役的背景下，却成为汽车厂商花式噱头攀比的“秀场”。暂且不论所谓“N99防护”还是“中药健康车”在医学层面是否可行，照此发展势头，是否会出现杀毒能力更强的“双氧水”杀毒车？“头孢”消炎车？好的商品绝不是用吃人血馒头博取关注的方式赢得市场和消费者认可。有业内人士认为，目前部分厂商推出的所谓“病毒防护能力”的车型，事实上都是在原本不具备该功能车型上加装过滤装置，起到所谓的“病毒防护”，然而对于一般量产的商品车而言，完全阻断与外界空气的交换是不可能的。分析人士称，对于阻断外界空气创造密闭环境，本应是负压救护车承担的责任，部分自助品牌厂商与其在“病毒防护”上大做文章，不如将如何降低车内甲醛异味为新的卖点。
不可否认的是，“疫情”碰瓷营销只是偌大的汽车市场中一小部分汽车厂商的个人行为。在这场全面“抗疫”的战斗中，尚未从2019年阵痛中走出的汽车产业，也积极贡献着绵薄力量。从江铃福特捐赠“负压救护车”、到上汽通用五菱和比亚迪转型生产口罩，在社会需要时为众人抱薪。
尚处在“冰封期”的中国汽车市场，比过去30年的任何时间更需要市场和消费者支持，但这并不是部分厂商借机大搞花式营销的缘由，以考验消费者智商和耐心的行为无异于自掘坟墓。作为中国汽车工业重镇的湖北省，受疫情影响仍未解除限工管理政策，由此带来的部分零部件厂商复工难问题，已间接影响至汽车产业链的闭环。“雪崩时没有一片雪花是无辜的”，此时更是需要汽车厂商和市场相互扶持，助力疫情尽快结束，恢复汽车产业的正常生产秩序，而不是拿着“中药车”大做文章。
