日本北海道地震导致丰田工厂停产，对于依赖纯进口的雷克萨斯，其在华业务或因此受到波及。
9月10日据外媒报道，丰田汽车公司对此前受地震影响工厂停工做出回应：“一些工厂的生产将于周二（9月11日）部分恢复，剩余工厂的生产也将于周四（9月13日）恢复。”此外还道：“北海道变速器厂的电力供应也已恢复，该厂将在今晚（9月10日）8点30分开始的夜班期间恢复生产。”
此时，丰田北海道变速器厂被迫停工已长达5天，并且丰田在日本的18座组装厂中的16座也因此供应链中断而停工至今。
除了两家生产丰田品牌的大发汽车工厂之外，工厂停工影响了日本所有丰田品牌和雷克萨斯品牌车型的汽车生产线。此事对于在华拥有一汽丰田和广汽丰田两家合资企业的丰田品牌来说，其在华业务并不会受到太大的影响。反而是依赖纯进口的雷克萨斯品牌，其在华业务可能会因此受到不小的波及。
分析人士表示，雷克萨斯近几个月受益于关税的调整，销量增幅十分明显。随着日本工厂的停产，其可能会迎来部分消费者的提前恐慌性消费，短期内销量将再度上涨。但是随着供货量的下滑，依赖日本进口的雷克萨斯必然会因供求失衡而涨价，随之而来的便是销量下滑。
根据雷克萨斯的官方数据，今年8月份其在华销量达到17,675辆，同比上涨了59.2%。并且1-8月份其累计销量突破10万大关，达到101,602辆，同比增长了17.6%，完成今年16万辆年度目标的63.5%。若按着8月的增长趋势，雷克萨斯的年度销量目标实现的概率相当大，但此时却出现了地震导致停产而引发的一系列变数。
今年5-6月份，雷克萨斯在华销量的表现并不理想。直至7月份出现进口关税下调至15%这个变数，其销量才出现反弹，整个7月在华销量达到15,201辆，同比增长了37.5%。
由于受到汽车进口关税下调、中美贸易摩擦等因素的影响，今年国内二线豪华品牌市场格局发生了不小的改变。从7月的销量数据来看，雷克萨斯反超凯迪拉克越居二线豪华品牌的榜首，凯迪拉克退居次席，捷豹路虎则微超沃尔沃。
今年前几个月国内汽车豪华品牌市场波动比较大，部分豪华品牌开启了以降价换销量的模式，但雷克萨斯品牌依旧保持着稳定的价格体系。
目前雷克萨斯已经在国内推出了NX、RX、LX三款SUV车型，以及CT、IS、GS、ES、LS五款轿车车型。在今年8月31日的成都车展上，雷克萨斯又推出了一款全新SUV车型UX。
该车型定位为紧凑型SUV，处在中国乘用车市场竞争最为激烈的一个细分领域。而此时中国乘用车市场持续低迷，根据乘联会最新的数据显示，8月广义乘用车零售量同比减少7.4%，其中SUV销量同比下降8.5%。
青橙汽车就雷克萨斯在华业务是否受到丰田工厂停产影响等相关问题，向雷克萨斯中国市场推广部公关室室长杨琳进行采访，但截至发稿前并未得到相应答复。
