祸不单行，长安福特因违反《反垄断法》被罚1.64亿元。
长安福特纵向垄断，随意调价坑苦经销商
6月5日，市场监管总局发布公告，将对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断作出罚款1.628亿元的处罚。
据悉，长安福特受罚的原因是从2013年开始，其在重庆通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，形成了实质上的纵向垄断。违反了《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。
据青橙汽车了解，长安福特被罚所涉及的纵向垄断相比消费者熟知的横向垄断具有更大的隐蔽性，又称为“隐性垄断”，在汽车业内十分普遍，生产商对下游销售商的价格控制已成为行业内的共性认知。
有业内人士透露，“由于各个地方消费能力和销售情况不同，同一品牌在不同地区可能会出现价格变化，但厂家通过最低定价方式严重干扰了市场秩序”。
这已不是汽车业内第一次因纵向垄断受罚，在2015年奔驰就因纵向垄断，控制经销商价格被罚3.5亿，创造汽车业最大罚单。而此次长安福特1.6亿元罚款也成为继奔驰后的第二高。
汽车行业资深专家贾新光表示，我国进行的汽车行业反垄断不仅仅是针对价格，更是针对全行业的竞争规则，这仍然需要更深层次、更常态化的调查执法，不是罚个款就了事。
对于长安福特被罚一事，长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇则用“甩锅”的态度概括。他表示 “长安福特完全接受这个决定，过去长安福特在这个方面的工作没做好。” 而曹振宇2016年加入长安福特，在去年刚刚调任销售副总裁一职。
据青橙汽车了解，长安福特曾因随意调价引起经销商不满，在2017年长安福特先后对锐界和翼虎进行官降，其中锐界最高降幅达到3万元，翼虎最高降幅达到2.6万元，且早在2017年4月，翼虎已进行过一次官降，这是它第二次官降。时值长安福特遭遇“断轴门”风波，官方随意调价徒增经销商压力，多家长安福特经销商联合发函，称由于库存压力大、经营困难、亏损严重，要求停止从长安福特提车。最终以长安福特宣布将经销商当月的提车指标下调了30%结尾。贾新光表示：“促销会增加经销商压力，不降价不好卖，降价促销没利润。”
长安股价跳水，福特已成“累赘”
受长安福特巨额罚款影响，作为合资方的长安汽车（000625.SZ）股价出现“跳水”，截止发稿时报收每股6.43元，下跌5.5%。
青橙汽车整理长安汽车年报发现，长安福特在2018年净亏损达8亿元，创2009年以来最低纪录。2017年其净利润则为1.71亿元，长安福特已从长安汽车的利润奶牛转变为“吸血鬼”。此前长安福特一直是长安汽车稳定的利润源。在2017年长安汽车净利润为71.37亿元，其中投资收益高达68.55亿元，长安福特贡献高达60.39亿元。
进入今年后，长安福特的低迷仍在延续，一季度长安福特销量仅为3.7万辆，同比继续下滑达72%。
