作为如今依旧存活运营的最豪华美国汽车品牌，凯迪拉克在国内市场虽然深耕多年，但却一直被德系三驾马车BBA所压制。从当年到SLS到XTS、CT6，凯迪拉克在国内豪华轿车市场上始终表现平平。但是，伴随着10年前国内SUV市场的火热崛起，从二代SRX到XT5，凯迪拉克终于在SUV市场上找到了突破口。随着旗下全新的入门级紧凑型SUV XT4的到来，凯迪拉克能在国内市场上迎来大翻身吗？
青橙汽车获悉，全新的凯迪拉克XT4将于8月正式在国内上市，其对手将锁定在奔驰GLA、奥迪Q3、宝马 X1以及8月29号上市的国产奇瑞捷豹E-PACE等车型的身上。
近些年来，凯迪拉克在新车设计上一直是大胆启用年轻设计师完成新车设计的。所以，凯迪拉克品牌的新车在这些年越发显得年轻动感，这XT4自然也不例外。虽然依旧是延续品牌的钻石切割的设计语言，但也许是因为女性设计师主导设计的缘故，让这台XT4的外形设计显得更柔美，不似之前那般“钢铁直男”。总体来说，全新的凯迪拉克XT4的外形还是时尚、大气、有档次的。
虽然外形设计不错，但在内饰方面，XT4身上美国式的“糙”就体现出来了。凯迪拉克为什么这么多年来一直难以在国内豪华市场取得突破，它的内饰做工细节完败于奔驰、宝马、奥迪就是原因之一。
配置方面，全新的凯迪拉克XT4到是十分丰富，符合国内市场需求的：天窗、自动空调、方向盘加热、座椅加热、8英寸液晶屏、NFC、无线充电等都有所配备。另外，具备OTA升级功能的新一代CUE多媒体系统，安吉星OnStar 4G LTE服务、高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统以及全系标配的ANC主动降噪技术则是这台车在配置上的特色。
相比起奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3，凯迪拉克XT4最突出的地方就是在空间表现上。其车身三围分别为：长4599mm，宽1881mm，高1627mm，轴距为2779mm。相比起于此，奔驰GLA的轴距为2699mm，奥迪Q3轴距为2603mm，宝马X1轴距为2780mm。从数据上看，XT4的尺寸表现碾压GLA、Q3。而和国产的X1长轴版相比较，凯迪拉克针对XT4的车内空间进行了针对性的优化，其后排腿部空间达到1004mm，这可能是同级最佳的水准。因此，虽然XT4从数据上看和宝马X1的轴距仅相差1mm，但具体的乘坐表现还需要经过实际体验得出结论。
动力方面，GM通用汽车为凯迪拉克XT4配备了一具新的2.0T涡轮增压缸内直喷引擎，该引擎带有闭缸技术，能更省油。其最大功率输出237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速器，有四驱系统可选。而在这方面，奔驰GLA的引擎搭配被1.6T\\2.0T，宝马X1为1.5T三缸\\2.0T，奥迪Q3为1.4T\\2.0T。XT4的2.0T引擎在动力输出上是最强劲的。另外，GLA、X1、Q3的2.0T版起价分别为32.18万、31.68万、28.56万。如此对比的话，XT4在动力总成的配备不仅有着差异化而且优势明显。最后，XT4基于GM的E2XX平台打造，所以它的悬挂设定为前麦弗逊、后5连杆，美规的Sport车型还配备主动悬挂系统；在这方面，Q3的为选配，X1则为一款顶配标配、两款高配选配。
凯迪拉克XT4是在今年4月于纽约车展全球首发的，其在北美市场的上市时间为第三季度。其国内上市时间放在了8月，已经做到了和美国同步甚至提前，可见凯迪拉克对于这款车型所寄予的厚望。
在售价方面，XT4在北美市场的起售价为35790美元，约合人民币22万余元。目前，奔驰GLA的国内指导价为26.98-39.90万元、宝马X1国内指导价为28.38-43.90万元、奥迪Q3国内指导价为24.69-34.07万元、刚刚上市的沃尔沃XC40的指导价为32.18-41.18万元。因此，综合预期来看，XT4的国内起价预计在26万上下。如果保持在一个更低的定价区间，凭借着更新的产品力以及设计，还有同级一流的空间表现，XT4还是能与GLA、Q3、X1一战的。
从数据上看，凯迪拉克2018年上半年在国内市场的累计销量超11.2万台，同比增长39%，其中XT5的上半年累计销量为40827辆，基本上就是单车贡献了品牌总销量的1/3还多。由此可见，SUV车型目前在凯迪拉克国内市场产品线中占据的重要地位。因此很显然，XT4的上市是不容有失的。XT5的6月销量为4838辆，理论上说，XT4只要月销达到5千辆的水平应该就算是完成基本任务，这样一个目标对于XT4来说还是可期的。（文：何威）
