2019年起，全球汽车行业遇冷，新冠肺炎疫情更是对车企造成巨大冲击。中汽协数据则显示，今年一季度全国汽车销量下滑42.4%。目前，在已披露一季度业绩的国内上市车企中，多数企业仅实现微利甚至亏损。
4月29日，国内汽车龙头上汽集团发布了2020年一季度财报。报告显示，一季度公司实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在行业下行叠加疫情影响的大背景下，上汽集团仍能稳健盈利实属不易。
除盈利外，报告还不乏亮点。到一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元，现金流管理成效显著，将有助于公司抵御市场的不确定性。
另一方面，手握大笔现金，也让上汽集团在“新四化”创新转型过程中得到充足的资金保障。一季度，上汽集团合并研发支出30.90亿元，其中母公司研发费用10.74亿元，占母公司收入比例达11.9%，在国内同行业中，继续保持领先。
良性发展助暖回升
受疫情影响，汽车行业停摆时间长达一个月之久，到3月中旬才开始逐渐复产复工，一季度业绩下滑已经是意料之中。实际上，在复工首月，上汽集团已经展现出行业龙头的实力，回暖趋势明显， 3月份整车销量环比增长389%，旗下多品牌都呈现向好的走势。其中， 上汽通用五菱3月零售超过13万辆重夺销冠；上汽大通3月同比降幅率先收窄至个位数等等。
上汽大众仍是上汽集团最大业绩贡献者。一季度，上汽大众零售25.8万辆，国内乘用车市场销量第二，其中，大众品牌零售22.9万辆，继续保持国内单一品牌销量冠军，旗下朗逸家族蝉联国内轿车市场销量冠军。
今年以来，上汽集团一直坚持良性发展，在稳固终端市场的同时，还对经销商库存进行处理， 1-3月份上汽经销商库存下降近22万辆，终端压力得到缓解，经销商信心持续恢复。
实际上，除了国内市场的不断优化，上汽集团在海外市场的版图也在不断拓展中。一季度， 上汽实现整车出口及海外销售6.68万辆，逆势同比增长5.4%，继续保持全国第一。其中，名爵品牌累计售出3.7万辆，同比猛增113%，其全球化进程迅速。
另外，新能源也是上汽的亮点，今年一季度，上汽新能源车销售1.93万辆，增速继续跑赢大盘，今年继续加码新能源发展，日前，上汽大通发布EUNIQ新能源品牌，上汽大众MEB工厂也即将投产。 基于海内外的共同发力，上汽集团1-3月份累计销量67.9万辆，仍保持国内销售第一。
多线齐发硬核冲刺
基于市场整体形势不明朗，包括长安汽车、广汽集团在内的部分车企已经开始下调年终目标，而作为国内车企龙头的上汽集团仍对今年600万辆的目标抱有信心，随着市场的回暖，上汽集团携旗下各品牌已经做好全面冲刺的准备。
目前，除了中央和上海政府已经发布的刺激消费政策外，上汽集团率先开启车企直接对终端市场“真金白银”补贴。其中，针对上汽乘用车旗下荣威和名爵各拨发33亿元购车优惠；上汽大众旗下斯柯达品牌公布了全系产品7.79-24.79万元的最新建议零售价区间以及全新商务政策，斯柯达全系产品下调零售价的举措起到立竿见影的效果。
另外，上汽集团多个品牌在今年均将有重磅车型加入。自主品牌上汽荣威除了完成热门车型RX5的换代外，还将带来数款全新车型，上汽名爵除了完成热门车型名爵6的换代外，还将推出一款全新轿跑。上汽大众的首款豪华商务MPV Viloran也已经开启预售。
目前，上汽集团多方面发力已初显成效，接下来就待市场回暖全力冲刺。
