落户长春的PPE项目进展频频，作为奥迪品牌全球最重要市场的中国将助力其全面电动化进一步提速。
日前奥迪汽车公布的2020年财报指出，奥迪品牌2020年客户交付量达1,692,773辆，同比减少8.3%；其中中国市场（即一汽奥迪）贡献销量726,288辆，同比增加5.4%，为奥迪入华以来最佳销量成绩，占比全球总销量的42.9%。
不可否认，中国已经成为奥迪品牌在全球范围内最重要的市场。在朝以电能为主的新能源汽车发展的趋势下，聚焦电动化转型成为包括奥迪在内众多乘用车企业的目标。而正如奥迪中国总裁安世豪所言，“中国引领着汽车行业向电气化时代转型的变革。”
去年10月13日，奥迪与一汽共同宣布将成立奥迪一汽新能源汽车项目，将生产基于PPE平台纯电动车型。今年1月18日，奥迪与一汽以60：40的比例成立合资公司，并落户长春，其首个工厂投资金额超300亿元，首款车型将于2024年正式投产。需要注意的是，有汽车分析师表示，该合资公司奥迪60的股比超出此前，意味着奥迪在华市场话语权的提升。
据了解，奥迪管理董事会主席杜思曼在奥迪2020年财报年会上确认，基于PPE平台的Q6 e-tron电动SUV将会在在2022年亮相，或为该平台首款电动车。日前也有媒体称首款PPE平台电动车为奥迪TT。
值得一提的是，包括PPE项目及去年通过的上汽奥迪项目，其所生产的车型均将依托于一汽奥迪固有的销售渠道进行销售。业内人士指出，由于一汽奥迪所建立的销售渠道已经处于健全完备的状态，在很长一段时间内其将依然占据奥迪品牌在国内市场的主导地位。
“PPE项目将助力四环品牌在其全球最重要市场迎来下一个‘黄金十年’”，安世豪如是说道。据我国相关部门发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。在这样的背景下，奥迪计划今年在华推出6款新能源汽车，至2025年电动化车型的销量将占在华整体销量的约三分之一。
另一方面，随奥迪A3等新车型推出以及奥迪e-tron车型的宣布，以及同步“奥迪全球品牌战略焕新”时公布的四大品牌战役（e-tron家族破局战、RS旗舰天团沟通战、A8L霍希款登陆战、冰雪运动攻坚战），一汽奥迪品牌整体向上发展。
就今年销量成绩而言，据官方数据，一汽奥迪前2个月实现累计销量123,596辆，位居BBA榜首；其中销量主力为奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L三款车型。该成绩带动一汽奥迪累计销量突破670万辆。
决心“停止内燃机研发”，PPE项目呈现奥迪品牌在华电动化提速。在激烈的BBA排位竞争中，一汽奥迪立足“聚势启新”，将“10%增速、销量78万辆”作为2021年目标，产品阵容将继续扩充，其中包括16款新车型以及17款特殊版本车型。
