随着ID.4 CROZZ的交付上市，一汽-大众纯电动布局已经翻开了新的篇章。
自去年广州车展首日登台亮相起，120个日夜后，一汽-大众ID.4 CROZZ迎来了属于它的旅途。3月20日，一汽-大众举办ID.4 CROZZ 交付之夜暨上市发布会，意味着一汽-大众真正意义上开启了电动汽车领域的新征程。
作为在国内乘用车领域长期占据领先地位的合资品牌，一汽-大众有着“天然”的市场与渠道优势。据相关数据显示，今年2月一汽-大众生产整车118,609辆，同比增长321.7%；销售整车120,666辆，同比增长444.5%。其中大众品牌销量为69,160辆，同比增长683%，1-2月累计销量达190,008辆。
纵观近年来国内新能源市场，在相关政策扶持以及行业自身转型需求的推动下，不仅出现了例如蔚来、理想、小鹏一类的造车新势力，也有电动车巨头特斯拉布局中国市场，谋求新能源红利；与此同时，众多传统车企也在这股浪潮下主动求变或是被动转型。作为传统燃油车领域的领军企业，一汽-大众自是“不甘落后”。
ID.4 CROZZ的诞生，既是一汽-大众对汽车行业转型升级的应变，也是其智能化、电动化的呈现。作为大众MEB纯电平台首款纯高端纯电SUV，正如一汽-大众汽车有限公司第一（财务）副总经理施安德博士所言，量产于佛山智慧工厂的ID.4 CROZZ“凝聚着德系操控基因、品质基因、前沿技术”；一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理郭永锋也将其视为“大众集团在中国投放的最重要的首款MEB产品”、“将真正开启中国汽车电动化时代”。
今年1月19日，ID.4 CROZZ开启预售，推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，补贴后售价19.99-27.99万元。得益于MEB平台赋予的模块化优势，ID.4 CROZZ凭借“超大的舒适空间”、“最大功率为225 kW、最大扭矩为460 Nm的动力性能”、“全速域的L2+智能驾驶辅助系统”、“领先同级的三电安全”等优势满足消费者绿色、智能的出行需求，立足于新能源市场。
值得一提的是，拥有MEB平台相关技术的佛山智慧工厂早在2020年9月就公开宣布SOP下线，当前产能达60万辆，预计2024年将升至77万辆。
交付信任，维系品质，一汽-大众坚守“以用户为中心”的理念。其携手开迈斯（CAMS）布局专属充电桩网络，提出消费者充电焦虑的解决方案；在广受关注的电池安全问题上，一汽-大众则凭借严苛的电池标准，将危险性降至最低，最大程度保障驾乘人员的生命安全。施安德博士如此说道，“对一汽-大众而言，我们交付的不仅是一款车，更是双方心与心的信任。”
正值“三十而立”之年，一汽-大众以ID.4 CROZZ树立电动时代标杆，进军纯电动市场。面对特斯拉等新能源车企先行取得的固有优势，一汽-大众凭借ID.系列完善纯电动布局，在国内相关政策、补贴偏向纯电动车型的背景下，或可成后来者居上之势。
