作为MEB平台上首款纯电动车型，国产ID.3的正式上市或将为这一系列车型带来新的提升。
继今年3月、6月相继推出ID.4 X与ID.6 X两款纯电动车型后，10月22日，上汽大众再度推出纯电动ID.3车型布局紧凑型SUV市场，其续航里程达430km。
该车投产于上海安亭工厂——即上汽大众投资170亿元打造的MEB平台新能源工厂，并于成都车展首次亮相且开启预售。值得关注的是，与之前两款车型由南北大众同时推出不同，ID.3车仅由上汽大众发布。
据了解，ID.3补贴后售价区间为15.9888-17.3888万元。相比于该车在欧洲市场37350-47950欧元（折合人民币27万起）的售价区间，价格被视为上汽大众ID.3的一大亮点。与此同时，与ID.系列此前推出的两款车型对比，价格下探的ID.3或将弥补ID.系列在15-20万元区间纯电动市场的空白。
作为大众汽车集团基于MEB纯电动平台打造的首款纯电动车型，ID.3去年9月已于欧洲市场上市并成为当地畅销车型之一。基于此，大众对ID.3在华表现期待颇高——大众汽车中国CEO冯思翰表示，“现在通过ID.3，我们将在重要的紧凑车细分市场上，为客户提供出色的产品，并与其他ID.家族成员形成整体，覆盖更大的市场份额。”
但需注意的是，鉴于上汽大众现已上市的ID.系列车型表现，ID.3能否复制欧洲市场的成功尚有待时间检验。今年前三季度上汽大众累计销量达850,437辆，9月总销量为125,019辆。相比之下，大众ID.系列（共计四款车型）前三季度在华累计交付近3万辆，其中9月销量突破万辆。
ID.系列今年前9月累销占比不足品牌总量的4%，该数据体现出上汽大众在华电动化转型之路仍有努力空间，此次上市的ID.3——目前ID.系列售价最低的车型，或是品牌提振销量、促进转型的新切入点。
在汽车行业电动化转型的背景下，国内包括双积分、双碳目标等在内的多种政策联合推动，众多车企均在加速布局新能源领域。随着各企业战略布局的推进，未来合资品牌层面包括上汽通用、东风本田等多家企业的全新电动产品均将陆续登场。上述产品均对大众ID.系列车型带来挑战。
目前上汽大众正积极拓展线下销售渠道以刺激销量增长。截至目前，其在线下销售方面的ID.代理商数量已达到576家，ID.Store X 数字化城市展厅数量则达到40家，基本实现对一、二、三线城市的覆盖。
大众汽车品牌此前也做出规划，即到2023年底将推出总计8款ID.车型，其中ID.5已在此前亮相或将于明年实现国产。ID.3产品的到来让ID.系列下探至新的售价区间，上汽大众在多细分市场布局的策略或为品牌转型找到新的出路。
