坚定22万辆销售目标，北汽新能源当前仅完成35%。
8月8日，据北汽蓝谷（600733.SH）公布的子公司北汽新能源的2019年7月产销快报数据显示，北汽新能源7月销量为12509辆，同比增长77.9%；1-7月累计销量为77668辆，同比增长28.1%，仅完成年销售目标的35.3%。
据悉，今年年初北汽新能源制定了全年22万辆的销售目标，并且北汽新能源总经理马仿列近期坚定表示这一目标不会改变，其对媒体表示：“今年整体市场环境变化较大，对新能源领域的所有品牌来说都是一种挑战，北汽新能源目前在网约车、公务车等领域的开拓都非常顺利，下半年新上市的产品也将逐步放量，因此我们有信心完成全年销量目标。”
在今年上半年，2019年新能源汽车补贴细则于3月26日正式发布，并于6月25日正式实行。该细则除补贴大幅缩水和补贴门槛提高外，地方补贴也同时取消。而受此影响，在新能源补贴退坡前，许多车企的新能源汽车销量呈现较大幅增长情况。但是补贴退坡后，新能源汽车销量增幅开始有所回落，其中新能源领域一直表现不错的比亚迪在7月份则出现了罕见的下滑情况。
北汽新能源却有些不同，7月份仍然还有着较大的销量增幅，这或许与其大客户订单交付有关。据此前马仿列透露，今年上半年北汽新能源和滴滴、首汽约车和驾校等已达成了6万多辆的订单，其中和滴滴3万辆订单已交付了1万辆，而其余的订单则会在今年的三季度和四季度进行交付。
目前，北汽新能源车型共分为EU、EX、EC、LITE等产品系列，据其公布的数据显示，今年上半年EU5、EX3、EX5三款中高端车型销量占比高达90%，此前表现不错的中低端EC系列产品则开始“哑火”。北汽新能源表示，这显示了北汽新能源产品向上战略已经初显成效。据悉北汽新能源正在加快产品结构调整，形成基于“达尔文系统”打造的升级型新一代中高端产品和具有高性价比普及型的国民纯电动车产品这两大产品矩阵。此前，北汽新能源产品多为A00、A0级等中低端电动车。
从行业整体来看，中国车市整体下行，新能源车市场依旧保持增长趋势。不过，这一趋势随着补贴的退坡也在开始逐渐放缓。据乘联会的统计数据显示，今年上半年全国新能源狭义乘用车销量57.7万辆，同比增长66%，而2018年上半年的同比增幅则为112%。中汽协则将2019年中国新能源汽车预测销量由160万辆下调至150万辆。由此，北汽新能源今年销售目标的实现难度有所增加。
而为了加快品牌发展，北汽新能源今年下半年除了会推出EC5、EU5-R600、EU7等新车外，据马仿列对媒体透露，他们还会对北汽股份的营销渠道和新能源的营销渠道做一些整合，以达到自身销售渠道的拓展。
