郭怀毅

前十个月销量10.07万台，不及年度计划的一半，这也是神龙汽车自2015年以来连续第五年没有达成年度销售计划。

郭怀毅 2019/11/14 10:55

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半年销量不到3万台，同比下滑近六成，东风雪铁龙创下了近五年以来的最差上半年成绩单。

郭怀毅 2019/7/17 17:39

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无论是在产品层面，还是在营销架构上，东风雪铁龙都作出了调整，但依然没有扭转销量下滑的趋势。

郭怀毅 2019/6/19 16:38

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神龙的“自救计划”并未阻止其销量的大幅下滑，同时，中法双发在神龙内部的分歧开始日渐显现。

郭怀毅 2019/6/12 18:01

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通过生产新能源车获得积分，有可能推高库存。通过购买其他车企的积分，有可能无法实现年度盈利的目标。目前的神龙汽车可谓进退维谷。

郭怀毅 2019/5/28 19:08

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神龙汽车前任总经理苏维彬在营销领域的两次重大调整，让神龙汽车的销量从60万辆骤降到25万辆。李军此次重做调整，能够唤醒神龙吗？

郭怀毅 2019/5/24 19:00

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虽然神龙汽车在3月接连发布了包括新508L在内三款新车，但依然未能止住神龙汽车销量下滑的势头。4月，神龙汽车的销量仅为9543辆，环比下滑40%，同比更是下滑65%。

郭怀毅 2019/5/10 17:44

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3月，神龙汽车销量1.58万辆，一季度3.46万辆，分别同比大幅下滑55%和57.7%。这也是副总经理李军上任以来的首份季度产销报告，可谓开门不利。近日，他表示：神龙汽车在战略、谋划以及品牌营销中均有问题，目前要解决如何生存下来。

郭怀毅 2019/4/10 17:09

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不到一周的时间里，神龙旗下的东风雪铁龙和东风标致接连推出新车，可以看出神龙汽车希望“重返赛道”的急切心情。但是理想很丰满，但摆在神龙汽车面前的“骨感”却是：惨淡的销量和人事的动荡。

郭怀毅 2019/3/19 17:46

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