半年销量不到3万台，同比下滑近六成，东风雪铁龙创下了近五年以来的最差上半年成绩单。
7月15日，法国汽车制造商PSA集团公布了旗下汽车雪铁龙的6月以及今年上半年的累计销量。数据显示，今年6月，雪铁龙全球销量11.6万台，上半年累计销量为53.6万台，同比分别下滑了5.3%和6.4%。
其中在中国市场，作为PSA集团在华的两大合资品牌之一，东风雪铁龙的销量下滑幅度尤其巨大。PSA的官方数据显示，6月，东风雪铁龙的销量仅为4200台，和去年同期的1万台相比，大幅下滑了58%。1至6月的总销量为2.9万台，和去年同期的6.9万台相比，同比下滑也是58%。
PSA集团的数据显示，2015年上半年，东风雪铁龙的销量曾高达14.9万台，此后便开始一路下滑。到2017年，其上半年销量已经下跌到4.6万台。2018年，东风雪铁龙上半年销量呈现复苏态势，达到6.9万台，同比增长超三成。然而，随着2019年车市低迷，东风雪铁龙的销量再次下滑，而2.9万台也是近五年以来东风雪铁龙的最差半年销量。
为了提振销量，东风雪铁龙不可谓不重视。在今年3月的东风雪铁龙经销商大会上，雪铁龙全球CEO林捷声首次来华出席以示对中国市场的重视。她在会上表示：新C3-XR的推出将帮助东风雪铁龙重建完整的SUV产品阵营，未来几年还会继续加大产品的投放力度。
（雪铁龙全球CEO林捷声）
事实上，东风雪铁龙在今年上半年推出新车的频率确实不低，3月先后推出了2019款C3-XR和C4L两款车型，6月份又推出了2019款C6。对此，有东风雪铁龙的经销商对青橙汽车表示：东风雪铁龙的车型很多都是几年前的老车型，消费者很难买账。而青橙汽车也发现，虽然今年已经推出了三款新车型，但均为中期改款，而非全新产品。
此外，随着部分地区国六大限已到。东风雪铁龙通过配置全新的第二代THP发动机实现从国五切换到国六。目前，东风雪铁龙旗下的主销车型C6和天逸均已完成切换。据悉，7月下旬东风雪铁龙新C3-XR也将搭载230THP+6DCT最新动力正式上市。
但是，从上半年的成绩单来看，无论是发布新车还是无缝切换国六，都没能发挥出提振销量的效果。
据悉，神龙汽车今年年度销售目标仅为23.5万台。这一目标不但比去年的年度销量还少了2万辆，也创下了神龙汽车的历史最低销售目标。而在这23.5万辆中，东风雪铁龙占据了9.5万台。在谈到这一数字时候，神龙公司执行副总经理李军表示：确定了一个相对理性的销量目标。然而，半年销量仅为2.9万台，年度销量目标的完成度仅为三成，东风雪铁龙要想完成目标已经非常困难。
