各品牌稳步提升,长城汽车国内市场同比增长2%。                                        

5月8日,长城汽车发布2020年4月销量数据。4月份,长城汽车共销售新车80,828辆,环比增长35%。其中,国内销量实现同比、环比双增长,共销售新车78,804辆,同比增长2%,环比增长46%。

相比于3月份,旗下各品牌均有回暖迹象。其中,长城汽车的主力品牌哈弗4月销售57,098辆,环比增长42%,同比下滑2.30%。其中有三款车型销量过万,“国民神车”哈弗H6仍然是销量担当,4月销量达到了24,018辆,继续保持国内SUV销量第一,环比增长18%。哈弗F7在罗永浩带货效应下实现10,911辆的销量,同比增长7.60%,另外,走性价比路线的哈弗M6销量也达到了15,096辆,同比大涨了51%。

承担长城汽车品牌向上的WEY品牌4月销售6,070辆,也环比增长99%,同比下滑16.77%。其中,VV5成为增长点,4月售出1,007辆,同比增长 85.40%,而销量担当VV6仍呈现较大幅度下滑,4月售出3,001辆,同比下滑26.91%。值得一提的是,自2019年进入下行轨道后,WEY品牌已经逐渐落后,常拿来对比的吉利领克品牌4月销量已经达到10,156辆,同比增长11.6%。接下来如何实现反超是魏建军需要面临的一大难题。  

新能源品牌欧拉4月份销售新车1765辆,环比增长54%,欧拉R1成为销量的绝对主力,作为原生纯电ME平台推出的欧拉R1,凭借着空间、用电效率和安全等优势,成为A00级电动车细分市场的领先车型。除了R1之外,今年欧拉还有望推出欧拉R2车型,进一步丰富欧拉新能源的产品阵营和竞争力,另外,新能源补贴延长也将推动欧拉品牌销量增长。  

意料之中,长城皮卡依旧保持龙头地位。4月长城皮卡全球终端销售突破21,000台,同比大增53%,其中国内售出约20,800台,同比增长63%,市占率近50%。目前,长城已经连续22年皮卡国内、出口销量第一。长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场销量前三名。其中,长城炮4月终端销售突破7000台,创历史新高,蝉联高端皮卡月销量最佳业绩,而随着今年长城炮越野皮卡的上市, 再加上乘用炮和商用炮的共同发力,其在高端皮卡市场的龙头之位将无可置疑。  

国内市场稳步增长,但全球疫情的持续蔓延导致长城汽车的出海脚步被迫减速,今年4月,长城汽车出口销量仅有2024辆,同比大幅下滑68.66%,这对长城今年业绩将是不小的冲击。 

今年一季度,受疫情影响,长城汽车销量下滑,已经亏损6.5亿,因而将2020年销量目标下调至102万辆,从目前的成绩看,1-4月长城累计销量为231,160辆,完成全年销量目标的19.3%,下调后目标也全面承压。同时,在自主三强的比拼中长城已经逐渐落后,今年4月份吉利汽车完成10.54万辆,长安汽车达到11.94万辆,而长城汽车仅8万余辆的数据明显落后。

原文作者:申怡
编辑:申怡