各品牌稳步提升，长城汽车国内市场同比增长2%。
5月8日，长城汽车发布2020年4月销量数据。4月份，长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增长2%，环比增长46%。
相比于3月份，旗下各品牌均有回暖迹象。其中，长城汽车的主力品牌哈弗4月销售57,098辆，环比增长42%，同比下滑2.30%。其中有三款车型销量过万，“国民神车”哈弗H6仍然是销量担当，4月销量达到了24,018辆，继续保持国内SUV销量第一，环比增长18%。哈弗F7在罗永浩带货效应下实现10,911辆的销量，同比增长7.60%，另外，走性价比路线的哈弗M6销量也达到了15,096辆，同比大涨了51%。
承担长城汽车品牌向上的WEY品牌4月销售6,070辆，也环比增长99%，同比下滑16.77%。其中，VV5成为增长点，4月售出1,007辆，同比增长 85.40%，而销量担当VV6仍呈现较大幅度下滑，4月售出3,001辆，同比下滑26.91%。值得一提的是，自2019年进入下行轨道后，WEY品牌已经逐渐落后，常拿来对比的吉利领克品牌4月销量已经达到10,156辆，同比增长11.6%。接下来如何实现反超是魏建军需要面临的一大难题。
新能源品牌欧拉4月份销售新车1765辆，环比增长54%，欧拉R1成为销量的绝对主力，作为原生纯电ME平台推出的欧拉R1，凭借着空间、用电效率和安全等优势，成为A00级电动车细分市场的领先车型。除了R1之外，今年欧拉还有望推出欧拉R2车型，进一步丰富欧拉新能源的产品阵营和竞争力，另外，新能源补贴延长也将推动欧拉品牌销量增长。
意料之中，长城皮卡依旧保持龙头地位。4月长城皮卡全球终端销售突破21,000台，同比大增53%，其中国内售出约20,800台，同比增长63%，市占率近50%。目前，长城已经连续22年皮卡国内、出口销量第一。长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场销量前三名。其中，长城炮4月终端销售突破7000台，创历史新高，蝉联高端皮卡月销量最佳业绩，而随着今年长城炮越野皮卡的上市， 再加上乘用炮和商用炮的共同发力，其在高端皮卡市场的龙头之位将无可置疑。
国内市场稳步增长，但全球疫情的持续蔓延导致长城汽车的出海脚步被迫减速，今年4月，长城汽车出口销量仅有2024辆，同比大幅下滑68.66%，这对长城今年业绩将是不小的冲击。
今年一季度，受疫情影响，长城汽车销量下滑，已经亏损6.5亿，因而将2020年销量目标下调至102万辆，从目前的成绩看，1-4月长城累计销量为231,160辆，完成全年销量目标的19.3%，下调后目标也全面承压。同时，在自主三强的比拼中长城已经逐渐落后，今年4月份吉利汽车完成10.54万辆，长安汽车达到11.94万辆，而长城汽车仅8万余辆的数据明显落后。
