一路向好。
近日，东风悦达起亚公布2020年4月份销量为23,534台，与去年同期持平，结束了一季度的负增长。在疫情影响、整体市场出现较大跌幅的不利因素下，东风悦达起亚能够迅速恢复至去年水平，实属不易。
近年来，东风悦达起亚在市场上表现不佳，年销量从巅峰时期接近70万辆下滑至去年28.9万辆，今年被认为是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年。“东风悦达起亚将围绕六大举措实现突破，开创东风悦达起亚新纪元。”东风悦达起亚总经理李峰明确表示。
对于东风悦达起亚近年失利的原因，东风悦达起亚前任总经理陈炳振将其归结为，“一直以来，在不少消费者的眼里，性价比是东风悦达起亚身上撕不去的标签。东风悦达起亚希望与合资品牌产品相比，但消费者却一直将其与自主品牌车型比较。”在2019年9月，首位中国籍总经理李峰加盟后，便开始大刀阔斧的改革，并取得不错的成绩。经销商回归，库存恢复至良性范围，战略车型占比近9成，东风悦达起亚整体向好。
到了今年，品牌向上突破依旧是主抓重点。今年4月份，全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5四款战略车型的销售占比逾八成以上，其中备受年轻人喜爱的全新一代傲跑销量达7,627台，环比增长91%。
“东风悦达起亚并不希望有一个高增长来绑定自身，更是希望改变结构，变成主流的10万元以上的大的车型为主销，提品牌，扩销量，基于当期一点一点的改变。”东风悦达起亚李峰表示。在2019年推出K3、傲跑等10万元以上车型后，东风悦达起亚今年将把90%的精力放在即将上市的凯酷（全新一代K5）上。 “凯酷作为品牌旗舰车型，肩负东风悦达起亚品牌复兴重任，代表全新的品牌形象，将助力品牌实现向上突破”。东风悦达起亚表示。资料显示， K5车型曾于2011年进入中国市场，当年销量就到3万辆，2013年5.64万辆，迅速成为东风悦达起亚征战中型车市场的利器。强大的实力再加上此次全新而来，定将不负众望。
另外，东风悦达起亚本土化人才战略也在不断深耕中，这月初再迎一位本土实力悍将，原上汽名爵品牌市场传播及公关部总监汤跃进担任东风悦达起亚销售本部副本部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。据了解，入行27年的汤跃进战功赫赫。在2017年进入上汽名爵，当年名爵全年销量大涨88%至14万辆，2018年名爵品牌实现翻番达27万台；2019年，即便整个行业遇冷，但名爵品牌累计销量却也达到29.8万，逆势增长11%，连续3年销量登顶运动汽车品牌第一。同时在海外市场，名爵走进60多个国家，海外销量约14万辆，同比大增90%。
未来，李峰和汤跃进两位营销大将强强联手，东风悦达起亚将朝着正确的方向全力前进，实现反弹指日可待。
