12月17日，睿蓝汽车旗下首款可换电中型SUV——睿蓝9正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后车身价格为10.99万-12.99万元。
与市面上纯电产品不同的是睿蓝9除了常规充电外，还提供了整套动力电池解决方案，包括电池订阅服务、电池金融服务以及电池买断方案。其中，电池买断方案用户可以花费6万元和7万元购买52.56kWh电池包、66.57kWh电池包。
随着新能源汽车市场渗透率的持续走高，充电桩少、充电等桩时间长等问题日益突出，续航、补能已成为行业亟待解决的痛点。在此背景下，相较于传统的充电模式，换电具有效率高、成本低、延长电池寿命等优势，目前已成为新能源汽车重要补能方式。
据了解，睿蓝9是睿蓝品牌成立后首款真正意义上的全新车型。资料显示，睿蓝汽车成立于今年1月，是吉利汽车旗下全新换电出行品牌，依托于吉利汽车强大的技术优势，睿蓝汽车拥有完整的研、产、供、销体系，并定位于“换电轻出行普及者”。
在换电模式方面，睿蓝推出了可充可换可升级的“胶囊电池”，用户可自由选择300-700公里不同续航里程的电池包，以满足差异化出行需求。据悉，该电池包能够适配睿蓝旗下所有换电车型。
目前睿蓝9搭载66.57kWh的电池，续航里程为470公里，后期可升级到80和100度电的产品，续航里程达到600和700公里。值得注意的是，除了入门版车型搭载52.56kWh电池包之外，其他车型均搭载66.57kWh电池包，CLTC工况下续航里程在470公里。
在技术研发方面，睿蓝汽车打造了新一代GBRC水晶架构，涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台，可实现“车-站-云”三位一体智能协同。在GBRC水晶架构的支持下，睿蓝9拥有双补能模式，支持一分钟极速换电和30-40分钟直流快充，大大压缩了补能时间，有效地缓解了纯电车型用户的补能焦虑。
按照计划，后续基于GBRC换电平台，睿蓝汽车将覆盖轿车、SUV、MPV，以及物流车、轻卡，满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同领域满足不同市场的需求。
截至目前，睿蓝汽车旗下在售车型主要为四款，分别为睿蓝枫叶60s和PRO，睿蓝枫叶80v和PRO，睿蓝汽车X3 PRO以及睿蓝9。其中，枫叶60S和睿蓝枫叶80V延续了枫叶和吉利产品的设计、配置，仅仅以换电形式来凸显车辆竞争力，睿蓝X3 Pro则为燃油车。
销量表现上，据睿蓝官方发布的数据显示，今年11月其销量为7,355辆，环比增长26%。从目前产品结构来看，其销量主要依靠B端。据了解，睿蓝枫叶60S和睿蓝枫叶80V两款车型主要销往于B端市场。此前，力帆科技官微曾表示“这两款可以有效提升出租车司机的营运效率的同时，也可以提升出租车公司的资金使用效率”。
显然，在竞争日趋激烈的新能源市场以及各方车企争相入局的换电市场，如何打开C端市场、并把换电模式推广开来是睿蓝亟须解决的课题。
