受疫情和全球汽车芯片短缺等因素的冲击，梅赛德斯-奔驰让出了全球豪华车品牌销量冠军的宝座。
根据本月早些时候奔驰官方公布的销量数据显示。2021年奔驰品牌乘用车全球销量达2,054,962辆（不包含Smart品牌38,514辆），同比下滑5%；其中，欧洲市场下跌11.2%，亚太市场下跌1.6%，北美市场微增0.3%；至于说中国市场，2021年奔驰乘用车累计交付758,863辆，同比下滑2.0%。这是奔驰乘用车在中国市场10年来的首次负增长！
虽然2021年奔驰乘用车的全球销量只是整体下滑了5%，但由于宝马集团2021年全球销量同比增长8.4%，累计销售2,521,525辆新车。此消彼长之下，奔驰还是被宝马击败，让出了全球乘用车市场豪华品牌的销冠宝座。
不过在高端市场，奔驰依旧保持了很高的增速。2021年，奔驰S级全球销量达87,064辆，同比增长40%，中国销量占比35.5%，换代提升效果明显；除此之外，G级销量41,174辆、AMG品牌销量145,979辆（同比增长16.7%），迈巴赫品牌15,730 辆（同比增长50.7%）也都获得了增长，中国市场贡献显著。
在新能源市场方面，2021年，奔驰共投放了三款EQ系列纯电动车，其中EQS自8月上市以来，全球市场共收获订单16,370辆，表现亮眼。但作为油改电车型，EQA与EQB则反馈一般。
作为目前奔驰品牌最重视的市场之一，在2021年的中国市场，奔驰乘用车也全面落败。凭借着全年累计84.6万辆，同比增长8.9%的成绩，宝马（含MINI品牌）成功夺得2021年中国市场豪华品牌的销量冠军。相比宝马，奔驰乘用车2021年在华销量仅758,863辆，已被明显拉开差距。
从表面上看，奔驰在2021年的落败是由于芯片短缺导致产能受限而影响终端销量。但实际上，奔驰在中国市场的败北更深层次的原因还是出在产品力。根据乘联会的销量数据显示，2021年，奔驰旗下的三款主力车型：C级、E级以及GLC在各级市场销量纷纷被宝马和奥迪超越，这是导致其全年销量落后的根本原因。
除此之外，在中国市场，奔驰还备受质量问题的困扰。根据统计，2021年，奔驰品牌累计发出召回共17次，涉及2,781,204辆乘用车，再度蝉联中国市场汽车召回榜的第一。其在2021年所召回的车型涵盖有：进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、EQC等多款产品。其中，不乏奔驰在中国市场上的热销车型和纯电动车。
值得关注的是，面向故障率较低的纯电动车市场，奔驰EQC也遭遇了质量问题。在过去一年多时间里，有至少百余位奔驰EQC车主反馈车辆出现电机烧毁无法启动的故障，甚至有的停在半路。虽然在质保期内免费更换了电机，但故障依然存在。有的车主甚至换了三次，某4S店处理更换电机业务已达30余次。
作为奔驰即将转型主攻的纯电动车市场，奔驰EQC的电机故障问题是否会引发市场对于奔驰纯电动车的质量信任问题呢？
2022年，奔驰势必会加大在中国市场的纯电车型投放，其首先要投放的重点车型就是国产奔驰EQE。相比油改电的奔驰EQC，采用全新EVA2架构打造的纯电动轿车EQE是否会有更稳定的质量表现呢？
奔驰EQE
外形方面，奔驰EQE采用了和EQS相同的设计语言，整体看上去就像EQS的缩小版，科技感和时尚感很强。
内饰部分，EQE也沿用了EQS的内饰设计。高配车型将搭载MBUX Hyperscreen系统，显示面积为56 英寸的大屏覆盖了整个驾驶台。车机系统为新一代MBUX系统，功能上相比现有系统再度强化。中、低配车型则采用目前E级所搭载双大屏布局。
尺寸方面，奔驰EQE车长4934mm，轴距3122mm，定位中大型纯电动轿车市场。蔚来ET7（补贴后售价43.666-51.34万元）可视为其同级竞品。
性能方面，奔驰EQE 350车型采用了后轴单电机布局，最大功率输出288马力，峰值扭矩530牛米，锂电池组容量为90.6 kWh，WLTP标准下最大续航里程为660公里。当使用大功率快充桩时，EQE 350将电量从10%充至80%仅需31分钟。
作为奔驰E级的纯电动版车型，根据推算，北京奔驰EQE的上市后起价预计将不超过50万元，这款车型将是2022年奔驰在中国市场投放的重点产品之一。
新一代奔驰GLC
奔驰2021年在中国市场表现不佳，与旗下主销车型GLC的销量下滑不无关系。由于即将面临换代，2021年北京奔驰GLC在华累计销量为135884辆，同比下滑17.7%。不过在2022年，这款车型将迎来正式换代。
新一代奔驰GLC（X254）在外形设计上将采用和新一代奔驰C相同的前脸设计，内饰布局也与新一代C级共用。
除了会搭载和新一代C级同样规格的双大屏配置，新车也将采用了第二代MBUX智能车机系统。
尺寸方面，新一代奔驰GLC将基于奔驰最新的MRA II平台打造，尺寸预计会比现款车型有所放大。
动力方面，新一代奔驰GLC也与新一代C级一样，共用M254系列发动机并匹配48V微混系统。新车所搭载的2.0T发动机将依旧分为低、高功率两种规格，并匹配9速手自一体变速器。除此之外，新一代GLC还会有PHEV插电混动版车型推出。
作为奔驰旗下的主销车型，北京奔驰新一代GLC预计将在2022年11月的广州车展在中国市场正式亮相。
