1月1日，广汽传祺公布12月销量数据。数据显示，12月份广汽传祺终端销量突破4万辆，同比增长24.4%；2022年广汽传祺累计销售36.5万辆，同比增长12.6%，与此前广汽集团制定的集团整体增长15%的目标相差不大。
2022年是广汽传祺向新能源科技企业全面转型元年，通过持续落地“电气化+智能化”战略，目前已初见转型成效。据了解，广汽传祺在今年11月累计销量已提前超越去年全年销量，其中钜浪混动累计销量更是位居中国品牌HEV第一。
钜浪混动是2022年4月广汽传祺推出的技术品牌，该技术品牌拥有双混动技术路线，其中路线一是正向自研的 GMC 双电机串并联混动系统，路线二则是基于丰田最新THS混动系统，结合了涡轮增压发动机和 THS 系统的混动路线，具有低油耗、强动力等优势。
基于该技术品牌广汽传祺在今年陆续推出影酷混动版、影豹混动版及M8宗师系列混动版以及全新第二代GS8双擎，组成“钜浪混动”相关体系，完成了轿车、SUV、MPV全产品线覆盖。得益于出色的混动实力，广汽传祺齐心混动车型累计销量更是稳居自主品牌HEV销量冠军。
智能化领域，广汽传祺围绕智能座舱、智能网联、智能驾驶，成立了电驱科技公司，打造了全栈自研智能网联研发体系。同时，广汽乘用车总经理张跃赛在广州车展上透露，2023年首款搭载“车云一体化”的星灵电子电气架构的传祺车型将会亮相，助力传祺在智能化赛道保持领先优势。
当下，在“双碳”战略的落实下，大力发展绿色、可再生能源，已成为国内外车企的共识。目前，丰田、现代、福田、广汽等企业在氢能领域展开了布局。其中，广汽传祺在广州车展展示了面向未来的氢能源概念车“绿境SPACE”。氢能作为新型清洁能源，“绿境SPACE”的亮相，展现了广汽传祺向新能源科技公司转型的决心。
值得一提的是，除上述氢能源概念车之外广汽传祺在本届广州车展还发布了新一代“GS3·影速”，该车是传祺GS3的换代车型，基于GPMA架构打造而来，采用全新的内外设计。新车定位于10万元级紧凑型SUV，主要面向新青年、年轻小家庭主流群体。
对此，张跃赛表示，“影速就是后疫情时代为消费者打造的一款高品质、高性价比的10万级国民SUV。影豹、影酷，影速，广汽传祺‘影系军团’正式集结”。
除全面的技术路线、丰富的产品线外，在2022年广汽传祺还进行了人事调整。11月中旬，有消息称，广汽传祺内部正在发生一场高层人事变动，原广汽丰田副总经理黄永强将接棒李勇担任广汽乘用车副总经一职。
相关资料显示，黄永强此前曾在广汽丰田先后担任过规划营销部科长、网络科科长、广汽菲克营销部部长等职位，相比“前任”黄永强在营销和互联网方面显然有着更加丰富的资历，而黄永强的履新将担负着进一步打开旗下混动产品市场格局的重任。
不可否定，2022年是充满诸多挑战的一年，这一年疫情持续爆发、原材料价格上涨、芯片短缺等诸多因素影响着整车制造业，广汽传祺在这一背景下实现逆势增长，展现出企业的发展韧性。
面向未来，广汽传祺将继续加大对新能源领域的产品布局。按照计划，广汽传祺预计在2025年实现旗下产品全面混动化；2030年混动车型的销量占比提升至60%，2045年完全实现碳综合。
