4月11日，奇瑞控股集团公布3月份销量数据。数据显示，今年3月奇瑞集团销售汽车81,818辆，同比增长2.2%，环比2月增长35.4%。1-3月累计销售229,277辆，同比增长11.5%，完成150万辆年销目标的15.29%。
细分到各板块，奇瑞汽车今年3月销售60,273辆，占整体销量的73.67%，同比增长14.4%；一季度销售172,155辆，同比增长25.9%。2020年奇瑞汽车开始实施“大单品策略”，而在“大单品策略”的指导下，最成功的案例莫过于瑞虎8。数据显示，奇瑞瑞虎8系列在今年一季度全球销售41,066辆，同比增长14.2%，为奇瑞汽车销量主力车型。
奇瑞旗下高端品牌星途品牌今年3月销售1,957辆。事实上，星途品牌自2018年成立以来一直处于不温不火状态，与此前对其销量避而不谈不同的是奇瑞开始公布销量。数据显示，今年1-3月星途品牌累计销售1.04万辆，2021年全年销售3.7万辆。截至目前，星途品牌在售产品有揽月、凌云、凌云S、星途TX、追风以及追风ET-i 6款产品。其中追风ET-i在今年3月已启动预售，是星途旗下首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的车型。
值得注意的是，曾有“捷途速度”之称的捷途汽车在去年多月月销突破2万辆，进入2022年销量开始疲软。截至目前，捷途品牌旗下有X70、X90和X95三系车型。数据显示，今年3月捷途全球销量10,006辆，这也是今年以来捷途汽车首次公布其销量数据，与去年同期1.36万辆相比减少26.42%。值得一提的是，去年同期捷途仅有X70、X90两个车系，这或意味着独立为品牌后的捷途不及此前。
在新能源赛道上，今年一季度奇瑞集团累计销售新能源汽车53,054辆，同比增长2.12倍。其中，新能源乘用车在奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋两款走量车型带动下，今年一季度销售50,013辆，同比增长255.4%。截至目前，奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋的累计销量突破30万辆。此外，奇瑞品牌的新能源车型销量占比29%。
为发展新能源汽车今年2月奇瑞控股、奇瑞汽车以及奇瑞新能源三方与立讯精密于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》。在该协议的基础上，立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司。其中，立讯精密将出资5亿元持有合作子公司注册资本的30%、奇瑞新能源出资11.67亿元并持有注册资本的70%的股权，双方共同从事新能源汽车的整车研发及制造。
值得注意的是，在立讯精密与奇瑞集团签署上述战略合作协议的同时，还与青岛五道口（奇瑞控股第一股东）签署了《股权转让框架协议》，协议约定立讯有限以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
上述交易完成后，此前持有奇瑞控股46.77%股权的青岛五道口股份减少至14.77%，低于立讯精密的持股比例，为奇瑞控股第四股东。据企查查信息显示，目前奇瑞集团股东前三位分别为芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资股份有限公、立讯精密，与之对应持股比例为27.68%、25.55%、19.88%。
随着立讯精密的入股，意味着奇瑞系控制权从青岛市即墨区政府回到了芜湖市国资委手中，更是坐实了此前喧嚣两年之久“奇瑞混改生变”的传言。事实上，在奇瑞混改这两年中同为自主品牌的长安汽车已供不应求、吉利更是多个品牌全线并进，奇瑞仍在原地踏步。
数据显示，今年第一季度长安自主品牌汽车销售52.94万辆、吉利汽车销售32.6万辆新车，奇瑞则为22.9万辆。2022年奇瑞集团销量目标为150万辆，目前完成15.29%，按目前状态来看150万年销目标恐难达成。
