北汽蓝谷增资55亿元，其中约45亿元用于ARCFOX高端智能电动车型研发。
8月3日晚间北汽蓝谷发布定增预案，拟向包括控股股东北汽集团及其控制的关联方北汽广州、渤海汽车在内的不超过35名特定对象，发行不超过10.49亿股股份，募集不超过55亿元资金，用于ARCFOX品牌高端车型建设。本次发行完成后，北汽集团仍为北汽蓝谷的控股股东。
自2019年7月新能源汽车补贴退坡后，国内新能源汽车市场一直萎靡不振，加之今年新冠疫情的影响，我国新能源汽车产销量持续走低。今年1-6月新能源汽车累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。
在市场与疫情的双重打击下，新能源汽车市场进入淘汰赛阶段。其中，在造车新势力品牌中，以蔚来、理想、小鹏为代表的头部造车新势力赢得了较快的发展。今年上半年蔚来累计销售14,169辆，同比增长189.3%。7月30日晚，理想汽车正式登陆纳斯达克并挂牌上市，首日市值高达150亿美元，在理想IPO上市同一时期，小鹏汽车也宣布完成了5亿美元（约35亿元人民币）C+轮融资。与造车新势力头部企业风光无限形成对比的是，赛麟老板跑路、博郡退席，拜腾停摆。显然，如何拓宽融资渠道成为在“下半场”活下去最重要的生存技能。这不仅体现在新势力品牌中，新创品牌岚图拟回归创业板，北汽新能源借壳上市。
尽管出发点不同，但殊途同归的上市目的向市场表明当下资本对新能源市场的冷淡反应。而高端化，则成为写好品牌故事的行业“共识”。有业内人士认为，随着新能源补贴政策的日趋明朗，消费者对新能源产品的需要更高，以往在低端市场挣扎的自主新能源品牌，需要一个新的故事说服资本市场，而集体高端化则充分反映了这一点。
但是，自主品牌冲高在2020年又面临着新的挑战。随着特斯拉在华持续发力，合资品牌在新能源市场不断加码，令高端化的前景并不明朗。尤其是特斯拉在加剧国内新能源市场竞争的同时推动了国内新能源市场从中低端向中高端的转变。现阶段国内新能源整车产品以性价比车型为主，缺乏面向新能源高端市场的产品，在特斯拉国产化的冲击下国内新能源汽车企业纷纷向高端化发展，而此次北汽蓝谷定向增发资金80%用于高端智能新能源汽车研发。
值得注意的是，北汽重金加码ARCFOX的背后，是北汽新能源惨淡的销售业绩。今年上半年，北汽新能源累计销量14,700辆，同比去年65,159辆的销量大幅下降77.44%。一方面，上半年受疫情等因素影响，另一方面，特斯拉、小鹏等品牌推出的新车也进一步挤压了规模有限的新能源市场，导致传统车企生存步履维艰。
业内人士表示，当前我国新能源汽车产业正处于“爬坡”的关键期，叠加疫情及市场环境影响销量下滑，行业压力较大。而目前岌岌可危的北汽新能源，欲再次借助资本市场优势在前瞻性技术和商业模式上强化布局，然而，随着特斯拉和合资企业的返场，ARCFOX的前景绝非一片光明。
