比亚迪，不只世界500强

比亚迪宣布正式进入日本市场 开启乘用车国际化新篇章

DM-p王者混动为超越而来 唐DM-p预售价29.28万元起

电动汽车百人会王传福：推进新能源汽车市场化行稳致远

新能源月销再破9万创纪录!比亚迪乘用车2021年销73万新能源近60万

国货之光！比亚迪秦再次入围中国市场A级轿车销量榜前三

国货之光！比亚迪秦再次入围中国市场A级轿车销量榜前三

友商看了集体沉默，双优安全只是汉EV秀出的肱二头肌

汉EV的高电压充电技术有什么特别之处？

在“安全”光芒的笼罩之下，刀片电池还有诸多“未揭秘”的优势。

硬刚特斯拉，比亚迪的底气从何而来？

比亚迪汉推506km版硬磕特斯拉降价，市值逼近万亿创新高

比亚迪汉唐精英荟成员、汉唐车主为中国队夺得1金2银1铜！

投资60亿落户合肥，比亚迪A股市值超中石油

在比亚迪市值站上8000亿元背后，整车销量只是其中一项利好因素，其在新能源全产业链的布局更值得关注。

比亚迪|双管齐下中的链式变革

比亚迪正重塑产销格局。

脚踩“刀片”，比亚迪大象跳舞

刀片电池发布一年之后，比亚迪正逐步改变其商业模式。

研发投入超85亿，比亚迪净利增长162.27%

2020年比亚迪三大核心业务营收均实现增长，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务增长幅度最大，同比增长32.76%。

强强联合，比亚迪向“芯”而行

随智能网联汽车发展加速推进，车规级芯片需求量大幅提升；然而受全球芯片供应出现短缺影响，这也对芯片自主化进程提出更高要求。

安全的汉与“割韭菜”的model3，你选谁？

随着消费者对电动车这一新生事物越来越了解，动力电池的安全性将会对消费者的购车行为产生越来越重要的影响，这也是为什么比亚迪汉自上市以来销量快速提升，直逼特斯拉model3的原因

比亚迪 | 腾势困局未破，赵长江高端难自立

比亚迪高端品牌的首款车型或被命名为“海豚”，计划将于2023年上市。

比亚迪的阳春白雪

2020年1-12月，比亚迪的新能源汽车累计销量为189,689辆，与去年同比下跌17.35%；在新能源汽车市场整体销量逆势增长8%的背景之下，比亚迪依旧是新能源汽车市场的领跑者，但这一光环下的含金量似有所下降。