7月7日，奇瑞控股集团（简称“奇瑞集团”）公布了6月份销量数据。数据显示，今年6月奇瑞集团销售汽车10.5万辆，同比增长43.6%，环比5月增长23%。今年1-6月份奇瑞集团累计销售汽车47.52万辆，累计同比增长12%，是今年以来为数不多的数月实现销量逆势增长的车企。
具体到各品牌，奇瑞汽车今年6月销售7.94万辆，同比增长58.5%；今年上半年累计销售35.74万辆，同比增长25.9%。奇瑞汽车最大的增长引擎来源于“大单品”策略下的明星车型瑞虎8系列，今年上半年瑞虎8家族矩阵再得到扩充，陆续推出了瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+、瑞虎8 PRO等家族新成员，进一步促进了瑞虎8系列销量增长。数据显示，瑞虎8系列上半年销量达7.83万辆，同比增长10.6%。
除瑞虎8外奇瑞另一款定位“全球车”的全新产品序列OMODA旗下首款车型欧萌达已在6月份启动预售。资料显示，OMODA是奇瑞汽车于去年广州车展发布的其全新产品系列，与此同时OMODA系列首款车型OMODA 5于发布会现场全球首发亮相，新车定位“新世代硬核潮跑SUV”。据悉，该车将于7月12日正式上市。
此外，今年下半年奇瑞还将密集推出瑞虎5x PLUS、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8 运动版、瑞虎8 PRO PHEV、瑞虎7 PLUS二代/PHEV等一系列新产品，届时或带动销量新一轮快速增长。
事业部位于上海的星途汽车，克服了上海因疫情一度按下“暂停键”的不利影响，上半年如期上市了星途追风ET-i、星途凌云S、星途揽月5座探享版等新车型，保持了“月月有新车”的新品迭代速度。在新品的加持下，今年上半年星途汽车累计销售19,265辆，同比增长46.9%。
捷途汽车6月份销售1.5万辆，同比增长32.8%，上半年累计销量6.1万辆。虽然6月份增速较高，但是其今年累计销量却略逊于去年同期水平。新品方面，今年上半年捷途先后推出捷途X90子龙、新捷途X70S等产品，并在5月8日启动了捷途“昆仑”架构首款产品、A级SUV——捷途大圣的预售。
事实上，今年上半年奇瑞集团销量最大增长点源于新能源汽车和出口销量的增长。数据显示，奇瑞集团今年上半年实现新能源汽车销量11.23万辆，同比增长177.5%。其中以奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁为代表的奇瑞新能源乘用车，依托iCar生态的赋能，创造了“半年过10万辆”的业绩，实现销量10.7万辆，同比增长220.7%。
值得一提的是，奇瑞集团正计划填补高端电动车品牌方面的空白。近期，有消息称华为智选车计划与奇瑞合作打造高端智能品牌，该项目代号为E0X，定位高于星途，首款纯电B级轿车预计在2023年下半年推出。
出口方面，继2021年连续第19年中国品牌乘用车出口第一之后，奇瑞今年更是克服了全球疫情、局部地区冲突以及国际物流等挑战，海外市场优势进一步放大。数据显示，1-6月份奇瑞集团出口汽车14.82万辆，同比增长24.9%，其中6月份首次抵达单月出口3.5万辆的新高度，出口量占集团总销量的33.33%。
值得一提的是，除销量逆势增长外奇瑞集团今年上半年最大的突破在于混改的尘埃落定。今年2月奇瑞集团、奇瑞汽车以及奇瑞新能源三方与立讯精密于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》，在该协议的基础上，立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司。
在签署上述协议同时还与青岛五道口（奇瑞控股第一股东）签署了《股权转让框架协议》，协议约定立讯有限以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
与之对应的是4月12日奇瑞控股集团发生工商变更，新增立讯精密关联公司立讯有限公司、青岛鑫诚海顺新能源汽车合伙企业(有限合伙)为股东，前者持股19.88%，为奇瑞集团第三股东，青岛五道口由此前第一大股东降至第四股东，持股14.77%，芜湖建投回归控股之位。
在新能源汽车市场持续向好的当下，引入新资本的奇瑞能否把握机会扭转颓势尚未可知，可以确定的是立讯精密的入股为奇瑞在新能源市场增添了更多可能。
