6月1日，深蓝汽车公布最新销量报告，其今年5月交付深蓝SL03共计7,021辆，环比4月降低9.48%。
需要注意的是，纵观从年初迄今为止的整体情况，这已并非该品牌月交付表现出的首次下降。
自去年12月达成11,650辆的交付成绩后，深蓝汽车今年1-2月及4-5月均呈现为环比降低的表现；其中，3月实现今年最高月交付达8,568辆，而究其原因更多的是在于该月最高补贴4.2万元的促销策略。
此外，统计历月交付数据，该品牌今年累计交付为33,585辆，仅完成年初公布的40万目标的8.40%。
在业内人士看来，深蓝汽车在上半年之所以表现出颓势，与国内市场价格战趋势有所关联。受排放标准切换影响，以雪铁龙C6为首掀起的降价潮仍未呈现出明显的休止迹象，而对比价格战中的各大合资、自主，深蓝作为一个诞生仅一年的新能源品牌，其产品的降价势必会引发消费者口碑的下滑。
尤其是去年底，基于新能源补贴终止的因素，深蓝汽车曾宣布一轮价格上涨。两相叠加，对于1-2月购车的车主而言，与“割韭菜”或已无异。这也引发了大批车主的投诉，指责品牌在短时间内大幅降价。
与此同时，在各类汽车平台上，也时常可以看到来自诸多消费者的投诉。以车质网为例，列举有包括但不限于虚假宣传、延期交付、承诺不兑现等各种服务问题，在质量层面也多有诟病。
当然，不可否认的是，作为长安汽车香格里拉计划的重要组成部分，深蓝汽车也在加快布局，以实现全方位的发力。今年3月，“重庆长安新能源汽车科技有限公司”完成工商变更，改为“深蓝汽车科技有限公司”，而原长安深蓝也变更为现深蓝汽车。对此，官方解释为“为了让品牌更清晰”。
在产品层面，在深蓝SL03上市约10个月后，品牌旗下第二款产品即深蓝S7也在5月20日开启预定。作为基于EPA1全电数字平台打造的首款SUV，S7预售价16.99-23.99万元，并提供增程式混动、纯电动两种动力形式，预计6月上市。
值得一提的是，根据品牌方最新披露的规划，深蓝汽车将在2025年前共计推出6款产品，力争实现5年内产销突破100万辆——对比年初时“2023长安汽车全球伙伴大会”制定的规划，销量目标提升了20万辆（原为80万）。
只是显然，在如今不到一成的年交付目标完成度下，即将上市的深蓝S7似乎已成为这一品牌提振今年市场业绩的唯一希冀。
