上汽集团净利润和销量增速均有所放缓。
1月30日，上汽集团（600104.SH）对外发布2018年度业绩预告。预告显示，“公司2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计增加约16亿元，同比增加4.6%左右。”
预告中还透露，2018年上汽集团归属上市公司股东的净利润预计约为360亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计约为324亿元。
在2018年年终干部大会上，上汽集团董事长陈虹指出，一年来集团经济运行“有波动但更有韧性”，在车市负增长、自身高基数的背景下，全年整车销量有望突破700万辆大关，实现产销逆势增长和主要经济指标的平稳运行。
1月5日，上汽集团公布的销量数据显示，上汽集团2018年全年累计销量为705.2万辆，同比增长1.75%。
青橙汽车整理了上汽集团近几年的经营数据发现，与前几年相比上汽集团2018年的净利润和销量增速均有所放缓。
2014年至2017年期间，上汽集团的净利润增速分别为12%、6%、7.5%、7%，销量增速分别为10.1%、5.01%、9.95%、6.80%。但是到了2018年，上汽集团净利润和销量增速仅为4.6%和1.75%，呈现放缓趋势。
有分析指出，上汽集团净利润和销量增速放缓与其合资公司有很大关系。作为上汽集团主要的利润来源，其旗下三大合资公司仅上汽大众的销量有0.10%的微弱增长，上汽通用和上汽通用五菱均出现负增长的情况。
数据显示，2018年，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱累计销量分别为206.5万辆、197.0万辆、207.2万辆，同比增长分别为0.10%、-1.50%、-3.65%。
青橙汽车整理数据发现，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱分别于去年的9月份、6月份、8月份开始销量持续下滑。其中12月份的销量分别为17.0万辆、17.2万辆、22.6万辆，分别同比下滑11.0%、21.7%、8.4%。
在这之中，上汽大众大众品牌全年整体销量出现微跌，是斯柯达品牌以5.7%的增长为上汽大众赢来了那0.10%的微弱增长。而上汽通用旗下凯迪拉克和雪佛兰品牌尽管均有所上涨，但也没能补回别克品牌所下滑的销量。
在2018年，中国车市整体表现低迷，出现了28年以来的首次负增长（自1990年有统计数据以来）。中汽协数据显示，我国国产乘用车全年累计产销量分别为2352.9万辆、2371.0万辆，分别同比下滑5.2%、4.1%。
在市场竞争越发激烈的大环境下，上汽集团尽管增速有所放缓，但能够实现705.2万辆的整车销售和360亿元的净利润，其表现在国内汽车行业中仍排在首位。
值得一提的是，上汽旗下自主品牌的发展令人欣慰。相比一汽、东风、北汽和华晨等国有汽车企业，上汽旗下自主板块在过去的一年里快速崛起。
去年，上汽乘用车（荣威、名爵）总销量70.2万辆，同比增长34.45%；其中名爵海外销量达7.3万辆，同比大增176.5%。上汽乘用车总经理王晓秋曾对外公开表示，上汽乘用车到2020年将要达到百万辆的销量目标。
另外，上汽大通去年表现也相对较好，总销量达12.6万辆，同比增长14.5%。有分析人士表示，上汽自主板块正渐渐从业绩、盈利的“拖油瓶”转变成上汽集团的新“增长极”。
近日，发改委对外出台六大举措，以促进汽车消费的增长。作为国内最大的汽车企业集团，上汽集团是否又将迎来新的发展机遇？青橙汽车将持续关注。
