继原东风汽车有限公司副总裁丁绍斌调任至东风乘用车总经理一周后，原职位在昨日人选落定。
4月7日东风汽车集团官方发布公告表示，经日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐，市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁，同时陈昊还将兼管东风自主品牌启辰业务。
有分析人士认为本轮人事调整属集团内正常轮岗。丁绍斌和陈昊两者分别于2018年8月和2018年2月调至原岗位，后又同期在今年升任。“陈昊在东风日产做的成绩不错，且是从基层一步步坐上来的，他升任是顺理成章。”
陈昊的整个职业生涯都属于东风汽车，从1992年担任一个普通的技术科技术员开始，陈昊在东风耕耘已有近30年。2018年2月，彼时还就位于东风日产乘用车公司销售部总部副总部长的陈昊接替王金宁，坐上了东风日产乘用车公司副总经理一职，这也使陈昊成为东风日产历史上最为年轻的中方“一把手”。
东风日产也在陈昊的带领下于近两年实现业绩上的显著增长。数据显示，2018年东风日产实现销量116.7万辆，同比增长3.9%；2019年实现终端销量117万辆，同比微增0.3%，连续两年刷新同期销量新高。这一成绩使东风日产成功跑赢大盘，以整体市场来看，2018年和2019年我国乘用车市场销量分别同比下滑4.08%和9.6%（数据来源：中汽协）。
基于此，有着优秀过往履历的陈昊将有望在新岗位上实现全新突破。同时，在调至东风汽车有限公司副总裁一职后，陈昊除去负责现有的东风日产工作外，还将兼管东风启辰的工作。
数据显示，东风启辰在近两年销量皆呈下滑趋势，2018年、2019年销分别同比下滑6%和8.6%，去年东风启辰销量12.3万辆，未达年销18万辆的目标。在市场大环境和自身经营不善的双重打击下，东风启辰在近期呈现出疲软之势，但这一情况或将随着陈昊的接管而有所改善。有行业人士分析道，东风集团或期望陈昊可以将日产的营销经验进一步复制，从而拉动东风自主板块的增长。
日前东风汽车将2020年主要经营目标定为：利润总额在400亿元以上，经营现金流不低于400亿元，销售汽车375万辆。作为东风集团最大的合资公司，东风有限今年的表现将直接影响集团目标能否达成。但目前新冠疫情使我国经济遭受重创，重心位于湖北的东风汽车则在本次疫情中遭受到更严重的打击。面对东风汽车今年定下的经营目标，这对于刚刚履新的陈昊来说将有着不小的挑战。
