2019年大众汽车集团实现营收、利润双增长，扣除特殊项目支出后的营业利润创历史新高。
日前大众汽车集团公布2019年财报显示，受产品组合和价格定位的优化带来的积极影响，大众汽车集团2019年销售收入同比上涨7.1%至2,526亿欧元；扣除特殊项目支出后的营业利润达170亿欧元（其中柴油发动机排放事件负债有关的支出为23亿欧元），创历史新高；集团税前利润率达184亿欧元，较去年增长27亿欧元。在全球市场竞争加剧的背景下，大众汽车集团于2019年实现旗下多数品牌业绩上涨。
“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，为全面变革奠定了重要基础。”对此成绩，大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士深感满意。其同时认为，受新型冠状病毒影响，2020年集团的经营方面将更加困难，“我们将凝聚力量、团结一致，以昂扬的斗志共克时艰。”
去年，在全球市场竞争加剧情况下，德国大众汽车集团再度蝉联全球车市销量冠军，中国市场中，其在华两家合资企业一汽大众和上汽大众同时锁定厂商累销冠亚军，“大众汽车集团在中国的市场占有率从前一年的18.4%上升到19.8%。集团40%新车交付量在中国市场完成。”对于中国市场，大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人 Frank Witter给出友好看法。去年大众汽车集团从中国合资企业获得的营业利润达44亿欧元，占集团整体利润近三成。
但由于目前新型冠状病毒在全球的肆虐，使得众人对大众汽车集团今年经营状况产生担忧。目前，大众汽车集团在西班牙、葡萄牙的工厂已经暂停生产；本周末前西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的所有生产线也将暂停；自下周一起，德国工厂也将开始停工2-3周。
作为集团在全球的最大单一市场，大众汽车集团多家在华合资企业于今年2月均出现大幅滑坡。对此，迪斯表示受新型冠状病毒的影响，大众汽车集团预计2020年在中国的销量会下滑3%。“但对中国市场我很有信心，中国市场比其他市场恢复得更快，将在集团的后续发展中发挥重要作用。”其认为中国市场将2020年为其全球业务表现带来重要助力。
此外，在大众汽车集团今年的新车计划方面，集团表示将在2020-2021年期间，陆续推出15款全新电动车及18款插电混合动力车型。迪斯表示，集团将全力保障电池供应和新车投放，并再度计划投资70亿欧元，用以提升集团软件开发能力。
