长城宝马，“光速”招聘。
8月9日，长城汽车股份公司招聘平台发出一条招聘启事，长城宝马合资的光束汽车开始招聘生产、工艺、行政等岗位，招聘内容显示光束汽车将落户于江苏省张家港市。
而《长城汽车股份有限公司与宝马股份公司新设合营企业案》8月7日才在商务部反垄断局官网进行公示，光束汽车的招聘动作不可谓不快。
其实今年7月10日，长城宝马合资就已正式敲定，双方各持股50%，投资总额51亿元，预计年产16万辆。光束汽车未来将以新能源汽车为主，同时传统燃油车也会进行研发和生产。
目前，长城业绩并不是特别理想，长城WEY品牌旗下各车型销量持续下跌。数据显示，2018年上半年，长城汽车销量为471515辆，只完成了销量目标的40.6%。除了哈弗H9车型，其余车型销量均同比下降。业内人士表示，这可能由长城品牌定位问题、产品技术突破不足导致。
而通过与宝马的合作，长城正好可以学习宝马的先进的造车技术和做事的标准和流程，弥补产品技术上的不足，提升自身品牌竞争力。
魏建军表示：“我们从中（与宝马的合资过程）学习到了这些知名公司做事的标准和流程，包括一些独有的技术，对全球车型的理解，收获很大，也确实促使我们团队的进步。”
而近年来，中国政府一直在努力推广新能源汽车，措施包括购买新能源汽车享有政府补贴、新能源汽车上路不限行、停车时可享受价格优惠等，中国新能源汽车市场前景变得十分广阔。宝马为迎合中国政府新能源汽车政策，在中国新能源汽车市场取得成绩，选择具备研发、生产、销售等完整体系的长城进行合资开发新能源汽车，无疑是个不错的决定。
并且，宝马通过与长城的合资，可将MINI导入国产化。MINI是英国品牌，主要制造地也在英国，但英国退出欧盟后，制造成本大幅提升，成本高是制约MINI品牌在华发展的最大障碍。国产化后的MINI价格定会有所下降，这将使其更具市场竞争力，加速MINI品牌在电动车领域的布局。长城宝马在新能源的合作，一方面促进了MINI品牌的发展，另一方面也能在“双积分制”中，为宝马品牌累积更多的宝贵积分。
不过，为了安抚华晨，宝马对华晨许下增资投产的承诺。从宝马的(中国)官方资讯获悉，华晨宝马在2019年整车产能将达到52万辆，并持续增加在沈阳的投资，而宝马的首款纯电动汽车宝马iX3，2020年也将在沈阳投产。
吉利通过收购沃尔沃给自身的发展带来了质的变化，魏建军也希望通过与宝马的合作，获得企业经营的启示，那么他又是否能如愿呢？ \u0003
