蝉联了7年销量榜首的北汽新能源销量依旧在下跌。特斯拉Model 3在上半年新能源汽车中表现亮眼，以超过4万的销量位居新能源汽车销量榜首，比亚迪秦和广汽新能源在最近的新能源市场中也表现不俗，位列第二和第三名，这些品牌的亮眼表现无疑更给北汽新能源带来了冲击。
北汽新能源销量仍持续下跌
据北汽蓝谷最新发布的产销快报，6月份北汽新能源的销量为3,800，与去年6月同比下跌77.44%，2020年5月份销量2,106辆，同比下跌70%，4月份销量仅有586辆，同比下跌88.3%。至此，北汽新能源已经连续近半年同比下跌超50%。
2020年1-6月份（上半年）北汽新能源EU系列销量为11,383辆，与去年同期49,076辆相比下滑76.8%。今年开年以后，由于疫情影响，车企销量普遍下跌，3月份复工之后，车企销量又普遍上涨回暖，北汽新能源的销量却并未上涨，虽然4月以来环比销量有低微上涨，但与去年同期相比仍然有较大差距。
连续七年蝉联销量第一的地位能否守住
北汽新能源自2009年成立以来即定下了“技术为核心”的发展路线，专注耕耘纯电动汽车领域，凭借掌握的新能源核心技术，已经推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，成为中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。2013年至2019年，北汽新能源连续七年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。来到2020年后，北汽新能源的销量的跌幅已经超出了新能源汽车市场正常跌幅。据中汽协的统计数据显示，虽然国内新能源汽车市场仍在下滑，但降幅已经大幅收窄，新能源汽车1-6月销量降幅为37.4%，远低于北汽新能源77.44%的跌幅，因此北汽新能源今年能否守住销量宝座，需要看下半年北汽销量能否实现逆势增长了。
危机之下北汽新能源如何应对
据北汽新能源介绍，4月到6月是公司BEIJING品牌换标过渡期，公司主动调整了批发量，为新标车型上市做好轻装上阵准备；另外，国内新冠疫情以及北京6月新一波的疫情到来，也对公司正常生产经营计划带来了一定的影响。
进入下半年，北汽新能源将推出更换BEIJING品牌标志后的EU5，其将作为北汽新能源下半场重振销量的重点车型。在整体新能源市场下滑的背景下，以特斯拉和比亚迪为代表的头部车企也在价格上做出积极调整，销量位居前二的特斯拉Model 3和比亚迪秦据悉都在今年上半年推出了价格下调的优惠政策，其中，特斯拉Model 3已成为细分市场内最受欢迎的产品。已完成品牌标志更新换代，新车发售的北汽新能源虽然也并非退无可退，但在当前的态势下，特斯拉Model 3和比亚迪秦冲击新能源高端市场，北京品牌重组，北汽新能源向上会遇到定位高端的子品牌ARCFOX ，向下市场份额逐渐萎缩，北汽新能源已面临进退两难的境地。
