日前，江铃福特携全系家族产品亮相第二十四届成都车展。据了解，除商用车产品外，其乘用车家族在成都车展首次单独亮相。
众所周知，江铃福特起于商用车。自1995年江铃汽车与福特汽车达成战略合作协议后，江铃福特于1997年引入福特全顺并踏足轻客领域。近年来，中国国内客运、物流行业高速发展，在上述两方市场需求日益提升的背景下，以实用、高效著称的福特全顺收获了诸多消费者的青睐，就这一产品的改装车型而言，其救护车当前占比市场达80%左右。另有数据显示，福特全顺全球销量已突破一千万辆。
福特商用车事业部的建立则加速了这一领域的发展。今年4月28日，福特中国宣布调整在华业务运营的管理模式，未来在中国市场的汽车业务的核心布局将主要体现在福特品牌乘用车、商用车并重并成立福特品牌乘用车、商用车事业部。有知情人士称，“福特成立商用车事业部的目的在于加速公司在中国商用车市场的全新布局，并强化与江铃汽车之间的合作，以促进其商用车业务的发展。”
这恰与江铃福特“商乘并举”的战略相符。基于全顺在轻客市场的领先地位，江铃福特在2014年发布福特撼路者并于次年上市，以SUV产品为先锋迈入乘用车市场；在MPV福特途睿欧以及SUV福特领界S相继推出后，今年3月福特领裕上市，进一步丰富了江铃福特乘用车产品矩阵。
在外界看来，如今的江铃福特正处于转型的关键时期，乘用车业务将成为其销量新的增长点。但需要注意的是，目前江铃福特乘用车在其发展重心、即SUV市场的突围尚需努力，例如紧凑型SUV市场仍是哈弗H6、长安CS75等车型占据主要市场份额。
新的销售渠道或将为此助力。作为江铃福特从NDSD中独立出来后组建的全新的福特品牌乘用车销售渠道，“江铃福特乘用车销售服务有限公司”在去年年底正式成立。另外在今年8月底，向东平离职现代汽车集团并正式加盟江铃福特，接替熊毅出任江铃福特乘用车营销公司总经理。
除此之外，江铃福特亦不忘布局营销领域。一方面，在“更福特、更中国”战略的指导下，江铃福特通过打造Family Space家空间•福特体验店为消费者提供更多创新服务；另一方面，销售渠道亦在不断拓展——数据显示，截至今年7月底，江铃福特乘用车已招募近200家经销商，其中超过120家正式投入运营。
值得一提的是，江铃福特皮卡阵容即将得到完善。据了解，江铃福特在去年曾立项“蓝色项目”与“紫色项目”，其中前者着眼于SUV领域发展，后者即为福特皮卡项目。据此前消息，江铃将在后续引入福特高端皮卡进行国产，并且将其纳入江铃乘用车网络进行销售，此外福特进口车型如猛禽等或亦将纳入该网络。
在福特汽车建立乘用车、商用车事业部并深度加码的背景下，江铃福特“商乘并举”的战略正持续发力。而随着向东平这一历任多家知名车企的营销老将在日前加入江铃福特乘用车营销公司任职总经理，江铃福特在乘用车领域发展的道路上或将别有一番期待。
