凯美瑞和汉兰达之后，新雷凌或将成为广汽丰田下一个增长极。
7月6号，广汽丰田发布了上半年的销售数据，广汽丰田今年1-6月累计销量31.1万辆，同比增长达22%。但4月和5月销量仅同比微增，造成这一原因的正是处于生命末期的雷凌出现了销量波动。
但随着5月20号新一代雷凌的上市，广汽丰田有望借助新雷凌开启2019年下半场的热销之路。据悉，上市45天的新雷凌订单累计已突破2.5万。15号正式售卖的第一天，就收获2324个订单，平均每13秒就能卖出一辆新雷凌。上市仅一个月的新一代广汽丰田雷凌，就已获得市场认可。
新雷凌一改以往消费者对日系紧凑型车中庸设计的固有认识，依托于丰田TNGA架构，新雷凌相比老款在外观设计、内装以及智能互联上都进行了升级。同时，新雷凌也是广汽丰田旗下第三款诞生于TNGA架构下的车型。第八代凯美瑞和C-HR的热销，充分说明了消费者对丰田TNGA架构的认可。有了前辈们打下的口碑基础，全新雷凌的热销便是水到渠成。此外，随着今年3月雷凌E+的上市，广汽丰田雷凌正式形成了完整的产品矩阵闭环，为消费者提供了包含HEV（油电混合）、PHEV（插电混动）以及涡轮增压发动机在内的多种动力形式。广汽丰田向青橙汽车表示，雷凌作为广汽丰田基于TNGA架构下的第三款产品，其充足产品实力以及丰富车型配置，都在同级车型中定立了新的标准。雷凌的上市首月订单超过2.5万台，混动占比达到30%，证明了消费者对于新雷凌的认可度是非常高的。广汽丰田认为，在各种利好因素推动之下，下半年车市会回暖，全年呈现前低后高的走势。广汽丰田对于完成全年的销售目标是很有信心的。
除雷凌外，广汽丰田旗下还有多款车型持续热销。据青橙汽车了解，第八代凯美瑞1-5月热销近7万辆，成为目前中型车市场中炙手可热的明星车型之一。同时，现款汉兰达尽管已上市近4年，但其仍是7座中型SUV市场中最为畅销的车型。
对于旗下多款车型的热销，广汽丰田向青橙汽车表示，其本身对保持增长态势归结为两点。其一是提升消费者对丰田品牌的认知度和好感度，实现这一点是依靠近年来丰田不断提升的产品竞争力。其二是广汽丰田提前感知市场变化，构造改革夯实基础。广汽丰田表示，综合近年市场表现分析，2018年将形成一道“分水岭”，没有做好充分准备的品牌，将会遭遇生存危机。从而未雨绸缪，满足顾客需求，为顾客提供附加价值更高的服务，同时以构造改革强健体系能力，包括工厂品控能力、产销体系效率、经销商经营管理能力、市场反应能力等得到提升。
据悉，新雷凌将是广汽丰田2019年下半场重要的“得分手”。随着排放标准切换完成，车市积压已久的销量压力得到喘息。青橙汽车从广汽丰田得到的信息显示，其库存状态一直处于平稳状态。据中国汽车流通协会预测，已被透支消费的汽车市场将在7月份进入疲软期，但对于没有因库存压力而透支消费的广汽丰田来说，是新雷凌销量攀升期的重大利好。
