“几何的方向很明确，要成为全球用户纯电出行的首选品牌，成为中国电动车出行的首选品牌。”郑状或许不会想到，在新品牌成立仅一年后，几何就面临销量崩盘的危机。
几何C——后劲发力还是一沉到底
“几何品牌的发展路径不会变，它是吉利的高端纯电品牌，是产品品质的高端，不是价格的高端。”去年年初，伴随郑状上任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理一职，吉利新能源也正式升级为吉利旗下品牌，与吉利品牌、领克品牌并行成为吉利三大品牌之一。
同年4月，吉利新能源高端品牌几何品牌旗下的首款车型几何A正式上市，“几何A的出现就是要一改当前中国新能源市场‘好车难求’的尴尬局面。”在吉利多款纯电车型投放市场但反响不佳的情况下，几何品牌承担起吉利新能源向高端上探的使命。
但事与愿违，上市9月来几何A累计销量仅为1.27万辆，月均1,000余辆的成绩使这辆新车基本被打入市场“冷宫”。以几何A官方定价来看，15-19万元的售价，对指410km-500km的续航里程，这一性价比与对手秦pro、广汽新能源Aion S等相比均无明显优势。以Aion S和几何A的低配版本比较，在续航里程相同的情况下，Aion S较几何A在电机功率、扭矩、尺寸上面均有突出优势，且最低指导价还比几何A低1.02万元。
同时，随着几何A上市时间的拉长，有关于新车故障的问题也开始频繁在网上曝出。此前有车主爆料称，其购买的几何A在提车不足一月后便出现显示器故障、车脚底现水等问题，去4S店维权最终也无疾而终。彼时曾喊出的“高品质不是高价格的”口号，如今来看却已无说服力可言。
前者口碑、销量双扑街，使得几何刚喊一年的高端化口号就此现颓。时至一年后GE13即将上市，但根据工信部的申报信息显示，本次GE13两款车型的NEDC综合续航里程分别为400km以及520km，这一成绩较此前几何A并无较大进步；新车基于吉利GE2.0平台打造，虽与几何A的GE平台有所出入，但仍是基于现有平台打造而成；此前几何A上市时，相关媒体便称其为“翻版帝豪EV”，此次GE13露脸再被媒体戏称“翻版帝豪GSe”。而在相关数据中，帝豪GSe去年销量1.08万辆，与几何A的成绩所差无几。老款车型销量折戟，新车未出争议不断，在此情况下，GE13拿何打开存量市场？
品牌战略失速，负面新闻缠身
不出意外的话，吉利”蓝色五年计划“截至年底将以失败告终。
2015年吉利曾发布“蓝色五年计划”，其中提及新能源汽车销量在2020年时要达到品牌总量的90%，但这一数据截至2019年仅为8.3%，以目前形式来看完成几无可能。
实际上吉利曾为新能源板块投入诸多心血，180万辆产能规划、提拔吉利新能源为三大品牌之一，上述种种皆展现出吉利势要占领新能源领域的决心。但去年累销11.3万辆的成绩却是难以与180万辆产能的宏伟设想画上等号，与自主品牌相比，其在去年也仅达北汽新能源全年销量的75%。
现如今，前有其称为对标品牌的特斯拉推出国产model 3超长续航版（668km），补贴后售价33.9余万元；后有比亚迪推出“刀片电池”，在整车产品力上又进一步。而在此时吉利将一款续航520km、标榜“高端品牌”的GE13推入市场，后者又将要以何种姿态维持“生存”？
除此外，在吉利新能源自身产品力不甚理想的情况下，吉利集团接连不断的负面新闻也为这一新生品牌带来发展的诸多不确定性。
去年有媒体爆出吉利拖欠供应商国威科技货款至破产一事，截至今日吉利方面也未对此进行澄清；而关于吉利汽车“看人下菜”，不同供应商不同待遇等事情，直到今日还未传有消息解决。在相关网站投诉中，关于几何A的投诉大部分也均为车主与品牌经销商之间的矛盾。“内忧外患”，在上游供应商和终端市场皆受阻碍的吉利汽车，决定再将挽救方案留给自己解决。
枫叶汽车——下一个曹操出行？
枫叶汽车，是卖车还是获补？
本月10日吉利科技集团发布全新新能源品牌枫叶品牌，旗下首款车型枫叶30X也于当日正式上市。据官方介绍，新车补贴后预售价为6.88万-7.98万元，续航里程为306km，这一数据已基本告别市场热销车型大营。但吉利似乎也并未对此款车型销量报以极高期待，根据官方描述，枫叶汽车或主要服务于共享出行。这也意味着枫叶汽车有可能在未来不久成为第二个“曹操出行”。
曹操出行是吉利科技集团旗下一出行公司，于2016年正式落地，旗下出行车型均出自吉利集团。去年青橙汽车曾在某地下车库发现大量积灰的S90，车身标有“曹操专车”一字。巧合的是，在曹操出行落地两年后，吉利曾表示要在北京开通“曹操专车”豪华专车运营服务，指定车型为沃尔沃S90，随后S90销量便节节攀升，在去年成为仅次于XC40销量的车型。
吉利新能源中的帝豪EV此前也曾作为曹操出行的标配车，去年销量2.9万辆的成绩使其成为吉利新能源中销量最多的车型。
而到这时，我们不妨期待一下枫叶X30在今后的销量成绩。在销量市场站不住脚的枫叶30X，或许在出行市场可另博一番天地。同时随着我国新能源补贴政策正式延补，吉利在新能源汽车方面的销量也可使其获得国家相关政策的补贴。去年吉利控股集团获国家补助金额5亿元，随着GE13和旗下出行公司的发展，吉利今年在新能源汽车销量和新能源政策补贴金额上又将要带给人怎样的惊喜。
