上汽“硬气”地回应了大众调整合资股比一事。
3月18日，上汽集团就“德国大众计划提高其在华合资企业的持股比例”一事发表声明称：“上汽集团未与大众汽车集团就‘调整股比’一事进行过磋商，大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。”
此前，大众汽车集团CEO迪斯在3月12日的公司年会上公开表明，大众正在与中国的合资伙伴就股比调整一事进行谈判，并表示将最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年作出决定。
此言一出，立马在业内引起轩然大波。上汽集团表示，由于该言论涉及到了上汽集团下属企业上汽大众，对上汽集团在资本市场产生了一定的影响，为此作出了声明。
上汽集团认为：外方股东是否会提出“调整股比”，要看每家合资企业的具体情况，要视中方股东在合资企业的话语权和贡献度而定。在长期合资合作过程中，上汽集团与大众汽车集团对合资企业的发展均做出了卓著的贡献，并籍此建立了良好、平等、稳固的合作关系，对合资企业的重要事项拥有同等话语权，并且正在加快推进更大范围、更高水平、更深层次的合资合作。
对于类似合资企业股比调整等关乎合资企业未来发展的重大决策，上汽集团强调双方必须始终遵循对等、双赢的根本原则，协商一致决定。而对于此次合作外方未经事先交流，单方面就在华合资企业重大事项表态的行为，上汽集团感到遗憾。
从中不难看出，上汽集团对合资股比调整的强硬态度。在上汽大众中，与大众集团拥有 “同等话语权”的上汽集团，显然并不同意迪斯想要调整合资股比的要求。因此，“事后，双方高层进行了沟通，大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况，澄清事实，消除误会。”
在未来的合作上，上汽集团在声明中明确了与大众集团加强合作的意愿：“双方对于继续携手同行，开拓未来，不断扩大合作的深度广度，将上汽大众的业务推上更高峰依旧充满信心。”
据上汽集团透露，上汽集团正在积极与大众汽车集团探讨在新能源、智能网联、高端品牌等领域深化合作，上汽大众全新MEB新能源汽车工厂已启动建设，上汽奥迪项目正按计划稳步推进。
据了解，合资股比开放一事始于2018年4月。国家发改委表示将于2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。随后，华晨宝马打响了合资股比放开的第一枪，特斯拉开始在上海独资建厂。
见此，不满既得利益的大众开始耐不住性子，想要调整在华合资股比。不过，上汽集团并非华晨这样的“软柿子”，在迪斯表达了想要调整合资股比的意愿后，立马进行了强硬的回应。
目前，大众在中国共有三家整车合资公司。在上汽集团作出回应后，中国一汽和江淮汽车是否也会有所反应呢？
