5月3日，比亚迪股份有限公司（以下简称：比亚迪）公布了今年4月产销快报。
报告显示，比亚迪该月产销分别为209,448辆和210,295辆，同比分别增长94.88%和98.32%；1-4月累计产销分别为776,631辆和762,371辆，累计同比增长分别为96.61%和94.30%。
具体来看，作为公司的业绩主力，比亚迪品牌旗下王朝、海洋两大系列4月销量达198,941辆，同比增长88.6%。王朝网方面，B级纯电SUV宋L概念车在日前车展上亮相，业内人士称该车“基本已达到原型车的标准”。
另一方面，海洋网除亮相了B+级轿车驱逐舰07外，驱逐舰05冠军版、海鸥两款产品也正式上市。其中，海鸥定位主流代步车的A00级纯电轿车，与海豹等同属于“生物系列”，本次共推出3个版本车型，售价7.38-8.98万元，CLTC工况下纯电续航为305-405km。
作为公司旗下唯一一个合资品牌，腾势汽车在4月销量为10,526辆，环比3月略有增长，其1-4月累计销量达44,491辆。据了解，目前该品牌旗下共有D9（混动+纯电）和N7两款产品，其中N7已开启盲定，或将在今年6月上市、7月交付；另一款中大型SUV腾势N8则预计年内上市。
据相关媒体披露，王传福曾表示，腾势年底预计月销量可达2万辆。
高端品牌仰望的首款车型U8目前也已开启预售，在上海车展上推出了豪华版和越野玩家版2款车型，预售价格均为109.8万元。据悉该车将搭载易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，搭载刀片电池，其CLTC工况下续航里程可达1000km，有效地缓解了消费者对新能源车型的补能焦虑。
在U8开启预售的同时，仰望品牌旗下另一款车型U9也揭幕了外观，采用全新设计语言——“时空之门”打造。
除此之外，比亚迪还将在年内推出一款定位介于腾势与仰望之间的个性化品牌，内部代号为“F品牌”。届时，公司产品矩阵及市场布局将进一步扩大，更好地满足消费者的多样化的需求。
不可否认，比亚迪能取得上述成绩，也有赖于相对闭环的生产链环境。尤其是在上游原材料价格依旧高企的背景下，动力电池（如刀片电池）的自产自足能够起到降本增效的作用。从数据上看，其4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.954GWh，2023年累计装机总量约为36.945GWh。
值得关注的是，业内分析指出，比亚迪当下销量水平仍受限于产能，这一点从产销快报上中的数据也可一窥端倪——两者基本持平。基于此，比亚迪正加快生产基地的扩建，如郑州工厂已在4月初正式投产。
“今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆”，按照王传福透露的预期，比亚迪现已达成基础目标的25.41%。随着产能的爬升，可见的是，其市场表现或将迎来进一步增长。
