在今年6月，国产林肯Corsair就已经在长安福特工厂完成了预生产下线，并于近期上了工信部申报目录。林肯的国产攻势正在有条不紊的进行中。
作为林肯MKC的继任车型，全新林肯Corsair是在今年4月纽约车展上全球首发亮相的。6月其已在国内完成预生产工作，推进国产推进速度可谓神速。
国产林肯Corsair项目代号CX483，将配备2.0T发动机和1.5L PHEV两款动力总成，其中1.5L PHEV插电混合动力版车型显然是为了应对双积分压力同步推出。
外形方面，林肯Corsair沿用了林肯品牌新的家族套娃前脸设计，整体看上去像缩小一号的林肯飞行家。
内饰部分，林肯Corsair和全新长安福特Escape一样，都基于福特C2平台打造。因此两车在内饰布局基本一致。但林肯Corsair在内饰用料上用了木质饰板、真皮等材料包裹驾驶台。车内座椅也是真皮打孔座椅。中控台采用悬浮设计，集成有换挡按钮，并使用钢琴烤漆面板。整体上更有豪华氛围和质感。
车内配置方面，林肯Corsair标配有8英寸悬浮式中控屏（选配12英寸），搭载福特SYNC 3和AppLink多媒体交互娱乐系统，支持Carplay等主流手机映射功能，具备WIFI热点。同时，还有24向座椅调节、多色氛围灯、全景天窗、手机钥匙等多种配置。
主动安全配置上，林肯Corsair则搭载有L2级别的Co-Pilot360智能助驾系统，具备ACC主动巡航、AEB主动刹车、紧急避让转向辅助系统、碰撞后主动制动系统等功能以提升车辆安全性。
尺寸方面，林肯Corsair车身三围分别为4400\1850\1380，轴距为2719mm。新车和长安福特已经发布但还未上市的全新Escape处于同级别。
动力部分，美规林肯Corsair配备有2.0T和2.3T两款引擎，2.0T最大功率输出230马力，2.3T最大功率280马力，变速器匹配8速手自一体变速器，有四驱版本。国产版林肯Corsair则将主要搭载2.0T+8AT变速器的动力总成配备。
在命名上，国产林肯Corsair肯定会有中文名。Corsair的英语释义是海盗的意思，而林肯Corsair的命名确是源自拉丁语“cursus”——旅行。按林肯对SUV产品线用户外冒险职衔的命名方式，我个人认为这款车的中文译名很大几率会叫“旅行家”。
随着林肯对旗下产品线命名的梳理，MKC、MKZ、MKX这些等级划分不清晰，容易让人混淆的命名方式将走入历史。航海家、飞行家、领航员这些命名方式除了让车辆等级划分更明确，消费者也更容易区分记忆。站在产品营销和宣传层面上，林肯这一重新命名的绝对对旗下新车的销量是起到积极作用的。
目前，林肯MKC官方指导价为27.98-37.68万元，因为采用纯进口引进，成本较高。预计国产长安林肯Corsair售价区间会进入到25-35万元。从价格角度来看，国产林肯Corsair主要竞争对手将锁定在凯迪拉克XT4这类二线豪华品牌SUV身上，但想要走量，林肯还需在品牌和渠道上下大功夫。（文：何威）
