7月21日，上汽因出现影响交易的新情况与神州优车未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止收购神州优车与其子公司持有的神州租车不超过613,377,424股股份，该交易投资金额约为19亿港元（17.1亿元）。随之有消息称，北汽将重拟对神州租车股份的收购计划，而此前北汽曾与神州优车签订一份不具备法律约束的协议。此后，神州优车单方面发布公告称将向北汽转让神州租车股份。
以“租车行业龙头”著称的神州租车最近几年的盈利状况并不太好。从2016年归母净利润14.60亿元，到2017年变成了8.81亿元，随后2018年继续下降到2.90亿元，以及2019年的3007.6万元。而其母公司神州优车在最近几年公布的年报中净利润总体呈巨额亏损状态，其中2016年和2017年亏损金额都超过35亿元，2018年亏损3亿，2019年虽显示净利润2.7亿，不过该年度财报并未公布。据悉，今年4月28日神州优车发布公告称2019年财报预计会延迟到6月30日公布，而7月1日则因未按时公布财报，公司股票被停牌。再加之受到陆正耀的瑞幸咖啡自爆财务造假、虚拟交易额22亿元的影响拖累，神州优车不得为神州租车股份找到一个“受让方”，以此获得流动资金缓解债务压力。
纵观神州优车为神州租车股份“找接盘侠”的过程，也是显得跌宕起伏、一波三折、耐人寻味。今年4月，华平投资欲分两批次收购神州租车股份，不过在第二批收购的时候因未知原因终止；6月神州优车发布公告称与北汽签订了一份无法律约束的协议，北汽将收购其与其子公司所持有的神州租车股份；7月2日，神州优车发布公告称，收购方变成了上汽；7月20日，上汽公告称因出现影响交易的新情况与神州优车未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，终止收购；紧接着却又传出消息，北汽将重拟收购计划，而神州优车也发布公告“证实”了这一“事实”。同时北汽并未发布收购计划公告。
被北汽和上汽两家国企竞相看中的“神州租车”成立于2007年9月，是神州优车旗下产业之一，其以中国汽车租赁行业领跑者的身份为客户提供方便快捷的租车服务。在汽车出行业务方面，神州租车拥有着极其庞大的用户基础、覆盖面广且丰富的线下门店和服务网点，同时其市场占有率较高，这对于北汽和上汽在该方面的发展有着极大的价值。有业内人士表示，从表面上看，收购神州租车有助于他们打造出“从造车到租车”的闭环，从而弥补其出行业务方面的短板，更大程度地拓展出行业务；实际上，神州租车能在一定程度上为上汽或是北汽消化库存，缓解库存压力。此前外界就曾怀疑宝沃与神州系租赁公司以“左手倒右手”的方式导致汽车销售数据起伏极大。值得一提的是，2014年北汽成立过一家合资公司，负责“GreenGo绿狗租车”APP的运营，但成立仅4年“绿狗租车”就面临资不抵债被迫退市的局面，与之对应的则是2018年在乘联会公布的数据中北汽新能源EC和EX系列车型曾多次出现不符合规律的暴增暴跌。
青橙汽车就“终止收购协议”一事致电上汽，上汽方面表示一切以公告内容为准，其它（关于终止协议的具体缘由）不做披露，而北汽方面则对是否真的有意向重拟收购神州租车股份计划未有任何回应。
神州优车手里紧攥的神州租车股份，最终将“花落谁家”？谁能成为真正的“接盘侠”呢？
