今年上半年整体汽车市场状况呈现下滑的态势下，北京奔驰依旧以惊人的销量与利润遥遥领先，并为北汽集团的盈利做出了巨大贡献，但上半年频发的召回事件却也暴露出其在产品质量上有着不小的缺陷。
乘联会数据显示，北京奔驰今年6月销量60,321辆，同比去年的45,119辆上涨约33.7%；其上半年总销量279,907辆，同比去年276,274辆上涨约1.3%。从市场份额看，不论是6月单月销量，还是上半年总销量，市场份额占比均为3.6%。另外，数据显示今年6月奔驰GLC销量在全部在售车型中冠居第一，为14,701辆，同比上涨36.74%；之后两名分别为奔驰E级的13,801辆和C级的13,548辆，销量同比均呈上涨趋势。在青橙汽车对北京姚家园奔驰4S店的探访中了解到，即便是在工作日的午休期间，店内的消费者依旧络绎不绝。
与此同时，以豪华高端在消费者心底留下深刻印象的奔驰，也因上半年频繁的召回事件也落入一个略显尴尬的境地。自今年1月10日起，奔驰就开始因为各种质量问题陆续开始召回各类车型，直至6月底总计发生13次召回事件。其中规模最大的一次召回发生在6月29日，以“发动机存在渗油隐患可能引发安全问题”为由召回各类车系总计668,954辆。从整体召回原因看，产品工艺质量问题占据多数，例如安全带、制动器、发动机涡轮增压器进油管材料等不符合规格或者要求；也有一部分是因召回维修工作中出现的失误，例如3月27日的召回事件是对2019年3月12日的召回维修工作过程中或未能完全依照操作指导进行维修所导致的再次召回，总计77,607辆，在13次事件中召回数量位居第二。数量庞大且遍及奔驰几乎所有车型的召回事件，让奔驰在华质量体系受到了不小的冲击，对于奔驰这样一个老品牌来说，无疑是对消费者信任度的一种消费。值得一提的是，去年的“经销商维权事件”也令北京奔驰的形象大打折扣。青橙汽车就该问题以及有关上半年发展趋势看法等致电北京奔驰销售公司公关总监周娟女士，截至发稿未得到回应。
在目前逐步回暖的车市中，北京奔驰虽以极高的销量遥遥领先，同时却也不能忽视质量问题所带来的一系列负面影响。强化生产环节、提高工艺水平与出厂质量标准，才能更好地迎合消费者的消费观念，做出更佳的成绩。
