“狼来了”。
3月9日晚，随着国际油价崩盘美国三大股指大幅低开，其中美股标普500指数开盘暴跌7%，触发一级熔断机制，这也是23年来首次触发该机制，并创下自1915年以来最大单日跌幅。这场源于石油价格的博弈最终演变为全球股市集体“跳水”。纽交所发言人康宁汉称“受2019年冠状病毒疫情影响，削弱了能源需求，石油输出国家组织（OPEC）未能与俄罗斯等国达成减产共识，导致国际油价惨跌20%，创1991年以来最大单日跌幅”。
而与能源板块密切相关的汽车板块也未能幸免。其中，菲亚特-克莱斯勒盘前大跌15%，特斯拉盘前大跌11%，蔚来盘前大跌10%，福特汽车下跌9%。截止收盘，特斯拉股价下跌13.57%，总市值缩水至1118.67亿美元，收至美股608美元。而在一个月前，特斯拉还曾创每股968.99美元的盘中新高，市值一度三倍于美国通用汽车。有分析预测，随着国际原油价格的不确定性增多，价格有进一步下探的可能，市场短期内对电动汽车的观望情绪可能会增加。
事实上，以特斯拉为代表的新能源汽车股跌幅普遍高于传统汽车厂商。除特斯拉自2月份以来一路飙升至1600亿美元市值因素外，其对原油价格影响波动的耐受性要弱于传统汽车厂商。值得注意的是，截止美股周一收盘，通用汽车领跌汽车股，跌幅高达13.9％，报24.69美元，是自2012年以来的最低价，超道琼斯指数和标准普尔500指数跌幅的两倍以上。通用汽车的股价在过去一年中下跌了33％，其中今年下跌约31％。有业内人士称，作为传统燃油汽车生产生，通用汽车的暴跌与其近来全面布局新能源业务不无关系。3月5日，通用汽车刚刚发布了其新能源战略，其中包括到2023年至少推出20款电动汽车，并发布了专用电动汽车生产平台。
根据摩根士丹利的预测，到2025年，全球电动车普及率将达到11%，2030年达到24%，2040年达到70%。其中，通用汽车在2025年，将由目前不到1%的电动汽车销量提升至4%，到2030年约为20%，到2040年将达到70%。
显然，受国际原油价格跳水影响，新能源汽车及相关制造企业的未来增加了不确定性。而随着目前新型冠状病毒疫情全球扩散趋势愈发明显，欧洲和北美等汽车消费主力地区的限工管控措施进一步升级，将对全球能源需求产生强烈影响。而在国际原油价格不断下跌的背景下，对于正处在蓬勃发展期的新能源汽车产业无疑是“当头棒喝”，领跌的股价已充分表明市场在这一特殊时期对新能源汽车产业打出了问号。
