当人们还在感叹“白驹过隙时光荏苒”时，领克已默默成长了4年。
4年时间说短不短，中国汽车市场告别28年的高增长模式，疫情让全球化经济变得微妙起来，曾残喘于市场的部分企业接连倒闭...4年时间，领克从一个初出茅庐的“楞头小子”靠实力成长为国内累销最高的自主高端品牌。
当吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰再次站在聚光灯下，脸上堆积的笑容让人容易联想到过往的岁月。2016年10月20日，万众瞩目之下，领克01概念车首次发布，在国内自主高端品牌还呈一片贫瘠之势，领克打响了集团冲高的全新一枪。
2017年4月16日，领克01迎来全球首发，在领克品牌于中国正式上市的当天，作为旗下第一款车型，领克01任重道远。
2017年11月28日，宁波国际赛车场，五款配置车型，领克01正式上市，背景中数十余辆领克01停靠在灯光之下，让领克这一品牌正式走进大众市场。
三年后的12月1日，同处于宁波的吉利研究院，这辆领克旗下首款车型、创品牌单车历史销量最高车型的领克01，迎来首次中期改款，该车亦是品牌首个中期改款车型，就像高尔夫之于大众一般，领克01对领克品牌的重要性已不言而喻。
品牌首款全球车型（改款领克01中欧两地同步上市）、增加的车身尺寸、优化的外观以及科技配置方面的提升，“全新领克01是30万元以内最具价值SUV”，林杰的话带几分张狂，却也有资本。
指导售价17.98-22.27万元的全新领克01分燃油版和PHEV版两个版本，分别对指17.98-20.18万元和20.27万元。与2017年上市售价相比，领克01最低价上调2.1万元，但是因取消此前低配的纯life和型版本所致，数据显示此前“领克01的成交车型基本都是中高配车型。”
全新上市的领克01在动力上有明显提升，发动机由此前的2.0T T4发动机升级为2.0T T4 evo和T5两版本，且全系标配爱信8AT变速箱，百公里加速最快6.7秒；新车车身尺寸4549×1860×1689mm，较老款车型在长、宽两方面分别增长37mm和3mm；车机系统方面，全新领克01搭载高通骁龙820A＋恩智浦i.MX6Q组合，不仅解决此前车机系统反应慢的问题，还使新车在科技感方面有极大提升。
全新领克01 PHEVHalo版则搭载Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机，百公里综合油耗1.4L，电池容量升级为17.7千瓦时，纯电续航里程也由过去的51km提高至81km。此前选装的自动泊车、感应式电动后备箱、Infinity音响等配置升级为车型标配，在仪表盘和中控屏方面也进行全新的科技化升级。
中期改款的领克01显然给足了诚意，这辆在过往4年中累销占品牌总量近45%比重的紧凑SUV，是领克继续领先市场竞品的有力支撑。今年10月，领克汽车销量突破2万辆，达21868辆，同比增长55.78%，连续7个月实现同环比双增长，连续4月刷新品牌单月销量新高。而在领克01完成换代后，其或将助力品牌销量得到进一步提升。
目前，领克首家欧洲线下体验店已于今年10月在荷兰阿姆斯特丹正式开业，除此外领克也在积极推进亚太及其他国际市场的布局。这款全新上市的领克01按计划将于欧洲市场同时上市销售，在品牌的四周年祭，是领克01的全新开始。
