百万以上进口车型热销,低价入门级国产车预冷——在潘庆一统捷豹路虎在华业务2年间,尽管捷豹路虎先后招揽两名悍将马振山与刘万佳,可以看出中方寄希望于“本土化”扭转在华市场表现。马振山曾对外表示,“奇瑞非常珍视豪华品牌的资源,也在积极争取后续的产品引入,包括电动化产品的引入。我们一直在积极争取,但这也取决于英方的想法。”

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奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山先生 (2)

“股东方奇瑞对整个合资板块非常看重,我也一直在争取”,马振山称。但在潘庆统治下,“冰与火之歌”依旧是捷豹路虎最真实的、割裂的生存现状。2021年9月,在第三届世界新能源汽车大会上,潘庆称捷豹路虎在中国有四个重点发展方向,放在首位的本地化,但不是某一个车型的国产化,而是能力的本地化。

奇瑞与潘庆在发展方向的冲突昭然若揭。汽车行业分析师任万付曾接受青橙汽车采访称:“没有新产品导入,与产品销量不佳有直接关系”。此次吴辰履新之后能否改变现状,或许要在两三年后才能做出客观评价。另据知情人透露,“时隔8年IMSS再次启用华人高管,以及汇报线上的变动,或因奇瑞方面对捷豹路虎的本土化不满,也不妨视为对话语权的争夺。”

在官方的一纸通告中,奇瑞捷豹路虎董事长刘杨称,吴辰是豪华汽车行业优秀的本地化人才。此次任命展现捷豹路虎对中国市场的重视,也将助力于营销、销售、售后层面的工作加强,促进捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎在华的精诚合作,奇瑞捷豹路虎将尽全力支持他在IMSS的工作。

对于吴辰的任命,潘庆称:" 吴辰在汽车行业中积累了丰富的经验,在品牌建设、销售运营、数字化业务以及新能源发展颇有建树。相信随着他的到来,将进一步助力捷豹路虎在华业务的可持续发展,也为捷豹路虎重塑未来全球战略起到至关重要的作用。"

“重塑未来”是2021年2月捷豹路虎发布的全新全球战略,具体内容指向全面启动电动化转型。根据规划,路虎品牌将在5年间推出6款纯电产品,在2025年捷豹品牌将升级为纯电动豪华汽车品牌。

吴辰,作为一位拥有电动化品牌管理经验的高层,无疑将担此重任。但不争的事实是,捷豹路虎正面临 “巧妇难为无米之炊”的困局。从目前趋势看,捷豹路虎迄今为止还未能在中国市场投放一款展现自身电动化态度的产品。据了解,捷豹路虎旗下唯一一款纯电车型,捷豹I-PACE在华市场已经停产,而路虎的首款纯电动车型,或将等到2024年。

对于吴辰而言,这是一个无解的难题。而待到2024年检验成果的时候,这个机会是否还属于吴辰,只能留待时间证明。

原文作者:孔令浩
编辑:孔令浩