凯捷能成为新的增长点吗？
今年5月份，上汽通用五菱发布全球银标，并宣布首款搭载全球银标的车型——"Victory"正式下线。随后，五菱品牌又于6月11日公布了该车型正式命名为"五菱凯捷Victory"的信息，同时还发布了新车官图，预计将于9月左右正式发布上市。
新车定位于面向家庭用户的多用途乘用车，车座呈2＋2＋2的布局，但其实是一款MPV车型。从官方发布的图片来看，在外观方面，整车造型与目前市面上的五菱车型很大提升，脱离"小面"风格，趋向于一款SUV的设计，这让大众对五菱“低廉”的固有印象有所改观。
另外，将搭载全球银标的首款车定为一款MPV车型，也象征着上汽通用五菱在此次品牌向上的决心。众所周知，上汽通用五菱最擅长的就是MPV市场，五菱宏光已经多年蝉联销冠。乘联会数据显示，今年1-5月份，五菱宏光累计售出10.5万辆，另外一款MPV-宝骏730排名第四，累计售出21.2万辆，宝骏RM-5排名第七，售出1.2万辆。
在前十榜单中，上汽通用五菱入围三款车，这是其实力所在，也是此次首款银标车选择MPV的原因，而凯捷上市后，将肩负着开拓全球市场的重任，其能否复制五菱宏光在国内的成功值得期待。
从目前整体市场情况来看，凯捷出海之路将布满荆棘。回顾五菱宏光风光史，很大一部分原因是国民消费水平低下造就了五菱宏光的辉煌，但随着消费水平的提高，低端产品市占率在近几年不断萎缩，MPV市场亦是如此。
若从今年的销量数据来看，五菱宏光夺得销冠实至名归，但若从增速来看，中高端MPV大有后来居上的意思。1-5月份，五菱宏光出现了33.7%的跌幅，宝骏730更是腰斩，而别克GL8、奥德赛、艾力绅等中高端MPV跌幅仅在20%左右。
作为面包车起家的五菱品牌，多年来一直处于低端市场，近年虽也在不断尝试向上发展，期间推出新宝骏这一高端品牌，但效果甚微。于是，在今年5月份加入到“换标”队列，发布全球银标，表明品牌向上的决心。上汽通用五菱曾表示，全球银标的发布，意味着五菱品牌开始外延、不断扩大，从国内到海外再到全球。
乘联会数据显示，今年5月国内市场MPV车型销量为8.0万辆，同比下跌24.4%；1-5月份累计销量仅为27.8万辆，同比跌幅高达50.6%。 目前，这一市场是除了新能源市场外，体量最小且跌幅最大的细分市场。而海外市场受疫情影响，正遭受着更大的冲击，上汽通用五菱在此时发布全球车型将面临极大挑战。
不过，上汽通用五菱的实力也不容小觑。历经35年的发展，五菱汽车凭借2200万辆的成绩，成为中国汽车企业里面第一个实现突破2200万的汽车企业。在今年5月销量超过12万辆，同比增长11%，再次夺得中国品牌单月销量冠军。在海外市场也是战绩赫赫，五菱先是在21世纪初就实现了整车出口,到现在已经成功的出口四十多个国家,多款车长期排在销量的前三。今年1-5月上汽通用五菱整车出口达到1.36万辆，同比增长47.7%。
站在2200万辆的高度上，五菱汽车深入全球化战略将会变得容易不少，而凯捷也极有可能成为新的增长点。
