8月3日，宝马集团公布了2023年上半年财报。报告称，“（宝马集团）实现了强劲的财务和经营业绩。”
据了解，集团上半年营收总额为740.72亿欧元（约合人民币5,828.31亿元），同比增长12.4%，其中第二季度营收为372.19亿欧元（约合人民币2,928.55亿元），同比增长7%。对于这一业绩增长，官方解释称得益于“将华晨宝马汽车有限公司（BBA）的运营业务全面整合到汽车业务部门”、“更高的销量和有利的产品组合效应”以及“新车和二手车市场的强劲定价”。
尽管营收表现为涨势，但基于去年同期华晨宝马相关股份交易落地所带来的高达77亿欧元的利润影响，集团报告期内的利润及利润率均表现出显著的下滑。数据显示，其上半年税前利润为93.51亿欧元，同比降低42.1%，税前利润率为12.6%，从去年同期的24.5%下降；净利润为66.20亿欧元，同比降低50%，其中二季度为29.58亿欧元，同比降低2.9%。
从市场表现看，上半年宝马集团在全球市场共交付了1,214,864辆汽车，同比增长4.7%，销量的主要增长市场为欧洲、美州以及亚洲。其中，中国市场上半年累销达393,261辆，超过欧美两大市场的总销量数值，且实现了同比3.6%的增长。
电动化方面，集团电动车型销量同比增长33.1%至245,468辆，其中纯电车型为152,936辆，实现同比翻番。基于此，上半年纯电占比总销量的12.6%，，对比去年同期增长了6.1个百分点。
不可否认，中国市场是宝马电动化表现提升的主要来源。据悉，其在华纯电车型的销量增长高达283%，而事实上，这一方面在于去年同期受疫情影响较低的产销数值，另一方面则在于今年上半年的降价潮——凭借“以价换量”的策略，i3和iX3两款产品销量大涨，并成为纯电交付总量的绝对主力，占比超9成。
“鉴于市场对纯电动汽车的强劲需求，我们在全球电动汽车发展方面的投资超过了最初的规划。”财报透露，上半年集团投资总额为32.31亿欧元，其中仅二季度即有19.03亿欧元用于加速电气化、数字化相关发展。
以中国市场为例，继以75%的持股比例控股合资公司即华晨宝马后，宝马方面多次加大了对相关生产基地和动力电池项目等的投资力度，由此提升纯电动车型的投放速率，加快本土化和电动化转型，并以此推动电动化车型占总销量比例的持续攀升。
对于今年的预期，宝马集团将“高价车型和纯电车型”视为主要增长动力，计划实现纯电车型占总销量的15%，并将年息税前利润率目标由原来的9-10%提高至9-10.5%。显然，这将有赖于其在中国市场的发挥。
不过需要指出的是，尽管中国目前是全球最大的新能源汽车市场，但从近年来的市场情况看，自主品牌在新能源领域的占比提升迅速，而合资品牌表现相对势弱，这也正意味着，宝马能否借力实现目标，仍存在诸多不确定性。
