4月8日晚间，路特斯科技有限公司（以下简称“路特斯”）发布了上市后首份业绩报告。
财报显示，路特斯2023年实现全年营收6.79亿美元。根据其招股书，路特斯2021年营收为368.7万美元、2022年营收为955.7万美元。与2022年相比，路特斯2023年年营收实现了超70倍的增长。
净利方面，数据显示2023年路特斯净亏损为7.5亿美元，较2022年亏损的7.25亿美元微增。
虽然亏损微增，但其盈利能力是稳步提升。据财报显示，2023年路特斯毛利润约为1.02亿美元，毛利率达15%。其中，第四季度表现亮眼，贡献营收3.61亿美元，环比增长92%，毛利率上升至19%，盈利能力稳步提升。
得益于路特斯电动汽车生产和销售规模的放量，促使路特斯交出上市后首份满意的答卷。数据显示，2023年全年路特斯累计交付量6,970辆，创历史新高。其中，纯电动车型占总交付量的63%。
路特斯能够在市场表现与业绩上实现稳步增长，实际上是其“Vision 80”战略逐渐落地带来的成果。对此，路特斯方面在财报中也表示，“业绩反映了公司在执行Vision80战略方面取得的稳步进展”。
2018年，路特斯集发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。
在“Vision80”战略上半场，路特斯发挥先锋精神，整合全球顶尖技术和优势资源，构建以“中英双引擎”为核心的全球布局，推动路特斯全球化转型升级；布局全新产品矩阵，完成从跑车到纯电智能生活用车的转型。
2023年是路特斯“Vision80”战略下半场首年，也是路特斯从小众向主流转型的关键一年。为此路特斯将战略提速，发布全新品牌主张，驱动品牌复兴，实现全球化销售，提速纯电智能生活用车产品布局。
基于此，年内先后启动了“ELETRE”以及“EMEYA繁花”两款生活方式产品线车型的交付和上市，在生活用车上路特斯完成SUV、轿车主流市场的布局。
截至目前，路特斯已经向市场推出了4款全新车型——纯电超跑Evija、最后一款燃油跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre以及纯电超跑轿车Emeya。据悉，后期还将推出一款电动跑车与一款四门轿跑，形成“3+3”的产品矩阵，即3款跑车与3款生活用车。
值得一提的是，随着路特斯在生活用车上的布局日趋完善，路特斯此前的品牌的主张也发生细微变化。此前路特斯品牌的精髓为“为了驾驭”，如今为“为了驾驭者”，即路特斯在新汽车时代朝着用户的方向进行拓展和演进，重构人车关系。
与此同时，得益于电动化产品布局的不断完善以及品牌价值的升华，今年2月路特斯成功IPO。2月23日，路特斯在美国纳斯达克正式上市，股票代码为“LOT”。上市首日，报收13.8美元/股，市值从敲钟时的约68亿美元上涨至92.94亿美元。
对路特斯而言，承载复兴之梦的上市是其深化全球化、扩大品牌影响力的重要一步。同时也标志着“Vision80”战略进入下半场后，路特斯将以全新的运营模式进入新发展阶段。
正如路特斯集团CEO冯擎峰所言，“带着路特斯悠久的历史和传承迈向未来，以成功上市开启路特斯发展新篇章。”
据了解，2024年是路特斯执行“Vision 80”战略的关键一年，路特斯将进一步提升其产品组合在新市场的交付量。为此，路特斯对2024年寄予厚望。
其中，交付实现三倍增长达到2.6万辆，营收预计在25亿-27亿美元，毛利润将从15%提升至17%-19%。
可预见的是，随着产品组合的不断完善以及交付量的增长，同时在“Vision 80”战略的推动下，这家具有76年悠久传统的豪华跑车品牌将实现蜕变。
