6月13日，上汽大众朗逸家族新成员——朗逸新锐正式上市，新车定位紧凑型轿车，共推出1.5升新逸版和1.5升新愿版两款配置车型，售价区间在9.999万元—10.999万元。
此次的新车朗逸新锐依托大众汽车集团MQB平台打造，外观上采用全新的造型设计，对比新款朗逸更偏向年轻化。动力方面，新车全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，全系标配Start-stop发动机启停系统。整体来看，新车更偏经济性，满足家用需求。
据了解，今年4月底，新款朗逸正式上市，提供常规版与星空版两种版本与1.5L、1.2T、1.4T三种动力总成，售价区间在12.09-15.09万元。相比之下，朗逸新锐不足10万的起售价定位更加低端。业内有说法称，朗逸新锐可视为新朗逸的“青春版”。上市后，朗逸新锐将丰富和完善朗逸家族产品阵营，并以“更具性价比的燃油车”身份主攻8—10万元的入门级紧凑型轿车细分市场。
而当前紧凑型轿车细分市场竞争异常激烈。因其基数大、增长快等优势已成为各大车企兵家必争的细分领域且格局变化日新月异。
据乘联会公布的最新零售销量数据显示，今年5月轿车零售销量达到85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%。在其同步公布的5月轿车销量排行榜上，前6名车型中新能源和燃油车各半，且均为紧凑级轿车。另外，榜单上多款紧凑级轿车5月销量环比都有明显提升。
具体来看，排名第一的日产轩逸在5月零售销量约3.5万辆，环比上月增长超30%，时隔9个月之后再次回到榜首位置；第二名的比亚迪秦PLUS DM-i在当月销量约3.2万辆，紧随其后。排名第三、第四的分别是比亚迪海豚和上汽大众朗逸，两款车当月销量分别约为2.9万辆和2.5万辆，表现相对稳定。
事实上，自2021年起，上汽大众品牌就已开启旗下主力产品的年轻化迭代升级，包括全新途昂家族、新途观家族、全新凌渡等。随着汽车主消费层级逐渐转向年轻人，上汽大众顺势而为，对旗下车型的内外设计、营销宣传等方面逐渐渗透年轻化元素，加速品牌年轻化转型。
从销量上来看，其年轻化转型策略已初见成效。据上汽集团近日披露的销量数据显示，5月上汽大众销量约9.2万辆，同比增长6.18%；1-5月累计销量约40.75万辆，其中，朗逸家族贡献12.45万辆，成为旗下销量最高的车型。
作为一大传统合资车企，转至当下电动化时代，势必将受到来自新能源与自主品牌的冲击，而其在新能源方面推出的ID.系列入局较晚。在新能源市场日渐成熟并逐渐发展至内卷竞争的势头下，上汽大众的新能源转型速度也较为缓慢。
此时推出的朗逸新锐，将凭其性价比与品牌知名度优势担起上汽大众入门级轿车细分市场的走量重任，助力上汽大众抢占更多市场份额，稳固燃油车市场增量，同时还能为其新能源转型布局争取更多时间。
