当时间进入2023年，伴随着疫情的淡去，国内汽车市场正逐步回暖，呈现出一番欣欣向荣的景象。尽管乘用车购置税减免以及新能源补贴相关政策已经结束，但各类汽车消费补贴红利依旧层出不穷。
春节过后，各级地方政府、主机厂、经销商等纷纷下场推出大额补贴，掀起了补贴降价的浪潮。需要指出的是，当繁杂纷扰的补贴优惠充斥在汽车市场环境中，消费群体也面临着如何辨识的扑朔迷离。虽然一部分“降价信息”是网络中的以讹传讹，但在很大程度上，更是因为部分经销商内卷之下的虚假宣传，营造噱头吸引消费者关注，真假难辨的购车风险涌动，消费者的利益也被弃之不顾。
两相对比之下，唯有真心与诚意，才能得到消费者的信任与青睐。
降价潮，见真诚
在这场价格战的狂潮当中，一汽-大众全力支持终端经销店推出限时优惠补贴，这不仅为消费者降低了购车成本、还提高了购车的实惠性和可持续性的有力助推，而且也利于促进整个汽车消费市场的有序稳进发展。
从客观角度讲，“只有让消费者得到实用且实惠的补贴让利，才能真正得到市场的认可。”在本次限时优惠补贴活动中，一汽-大众终端经销商从金融政策、保养补贴、置换补贴等层面全方位入手，更好地迎合了新老用户的多样化需求。
从补贴范围和力度方面来看，本次活动覆盖品牌旗下SUV、轿车及新能源全系产品，限时补贴至高5万元起；从购车角度来看，终端经销店给出了最高0利率/0首付的金融政策；在售后服务方面，多款产品有着不等的免费保养年数。
针对旧车车主的置换、增购需求，一汽-大众终端还给出了不同额度的置换补贴及增购积分等客户权益，消费者可根据自身情况有更多的选择。
需要指出的是，在智能化的时代背景下，用户价值将不再如过去一般局限于汽车产品上，更多地会依托于用户口碑、网络流量等发生改变。在高速传播的网络信息当中，品牌及产品的优劣长短将得到更为全面的展现。也正因此，只有用真诚的态度回馈消费者，才能赢得来自消费者的信任与支持。
显而易见的是，在一系列限时优惠补贴推出的背景下，一汽-大众终端用实际行动诠释着何谓“以用户为中心”的理念，为广大消费者带来了实际性的利好。而这种举动，也恰恰是一汽-大众能够长久伫立在市场前沿、历久弥新并成为消费者心头好的关键要素。
真实惠，不套路
事实上，在市场交易行为当中，虚假的套路并不能得到人心的支持。恰恰相反，消费者难以避免地会对品牌产生一种不信任的感觉，这将对品牌的口碑形象等造成损害。业内人士也指出，“倘若消费者到店后了解到的实际情况与宣传不符，容易形成心理落差感，甚至导致持币观望、持币待购的现象。”
一汽-大众的选择在于以诚待人。作为品牌依据用户用车全生命周期的实际需求制定的优惠政策，与原有终端优惠的噱头包装完全不同，其补贴力度更大、范围更广、更实在，以“真实惠、不套路”回馈广大用户，拉动汽车市场消费。
另一方面，当前市场整体的降价补贴行为正趋向于同质化发展，除促销和服务力度比以往略大外，大多局限在单一的降价补贴等行为，无法顾及消费者在购车之后的用车、维护保养等多个环节。如果只看补贴价格，可能会忽略品牌带来的实际利好。
举例而言，作为本次降价潮的排头兵，东风汽车给出的政企综合补贴虽然较高，但也有着严格的地域限制，并非面向全体消费者；由于相关优惠政策并未提供购车后续的服务保障，叠加过高的价格降幅，消费者不免存在忧虑。
在上述背景下，一汽-大众终端给出了的优惠政策可谓丰厚，不仅涵盖品牌旗下SUV、轿车及新能源三大市场，还拥有包括但不限于限时补贴、置换补贴、基础保养、赠送露营套装、增购积分等等措施。
具体来看，作为此次一汽-大众终端限时优惠补贴中的销量主力，SUV家族的补贴让利尤为亮眼。据了解，一汽-大众旗下拥有包括揽境、揽巡、探岳、探歌、探影等在内的多款SUV车型，全面覆盖从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座，再到大型七座SUV的各个细分市场。
其中，揽境单车限时至高优惠5万元；销量主力探岳单车限时补贴在2.5万至5万元；年轻化车型探歌、探影单车限时补贴从2.8万至4万元不等，全新上市的硬核大五座SUV揽巡也可享有1万元+的限时补贴。
揽境和揽巡可享至高5年0利率，以及至高2.8万元的置换补贴，同时还赠送5次免费基础保养（含首保）及价值4900元的牧高笛露营套装；“三探”车型可享有2年0利率/低首付/低日供，以及不同额度的置换补贴、新保补贴和交强险优惠。
在轿车产品方面，除涵盖迈腾、速腾、宝来、CC等车型的高额限时价格补贴外，客户权益同样覆盖0利率/0首付购车、不同额度的置换补贴及增购积分等；另外，作为热销车型的高尔夫，本次活动同样给出了1万元以上的限时优惠力度。
就面向新能源市场的ID. CROZZ家族来看，在两周年的背景下，除限时置换补贴、牧高笛露营套装赠送等福利外，为满足消费者的多元用车需求，一汽-大众终端还限时推出了“0首付、0利息、低月供”租赁方案，并有电池租赁等特别方式供选择；用户订车即享包括8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“七大基础权益”等。
值得关注的是，国内汽车市场本次大规模降价补贴潮，其起因在于国六A和国六B排放标准的切换——今年7月1日，我国将强制实施国六B排放标准，多家车企由此亟待将国六A产品清理库存。
自然，作为更为环保的排放标准，国六B在符合国家新政的同时，将为各车企带来更高的研发、测试等技术成本压力。据此，业内有观点认为，“部分车企会因此放弃部分产品的技术升级。”
与部分车企为清库存而推出补贴降价优惠不同，一汽-大众在2022年底时就已实现旗下产品到国六B标准的全面升级。这代表着消费者将在其旗下经销店内购买到超前满足国标的产品，也代表着更高、更为真实的产品价值。
事实上，汽车作为大宗消费品与一般消费品不同，在购入之后还有着长期的使用成本，仅考虑价格并不能给消费者带来足够的实惠。
在这一背景下，从购车到用车、再到保养等各方面，一汽-大众终端是真正凭借颇具诚意的全系限时补贴政策为消费者带来利好，是将“以用户为中心”落到了实处。
