3月28日晚，小鹏汽车（09868.HK）公布其截至2021年第四季度以及2021年全年业绩预告。数据显示，2021年小鹏汽车全年总收入209.9亿元，与2020年58.44亿元总收入相比增长259.1%。其中2021年第四季度收入为85.6亿元，与2020年同期比增长200.1%，与同年第三季度相比增长49.9%。2021年小鹏汽车毛利率为12.5 ，与2020年4.6%的毛利率相比增长7.9个百分点。
在其209.9亿的收入中有95.5%来自汽车销售收入。数据显示，2021年小鹏汽车整车销售收入为200.42亿元，与2020年55.47亿元的整车销售收入相比增长261.3%。
对此小鹏汽车方面表示，“汽车销售收入增长主要由于汽车交付量增加所致”。数据显示，2021年小鹏汽车总交付量为9.82万辆，同比增长263%。其中，小鹏P7为其销量支柱车型，在20121年交付量为60,569辆，较2020年的15,062辆上升302%，占2021年全年总交付量的62%，且是首个突破10万辆下线的纯电新势力车型。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“在畅销的智能轿跑P7及新推出的智能家轿P5带领下，交付量在第四季度创新高。在全年及第四季度，我们的总交付量按年增长超过三倍”。数据显示，2021年第四季度小鹏汽车交付4.18万辆，同比增长222%，环比三季度增长63%。其中，在去年11月、12月交付量连续两个月超1.5万辆，居新势力交付量榜首。
与整车交付量增长随之而来的是其汽车毛利率的提升。数据显示，小鹏汽车毛利率由2020年的3.5%提升至2021年的11.5%，提升8个百分点。同期的理想、蔚来分别提升4.2、7.3个百分点，是造车新势力头部企业“蔚小理”中汽车毛利率提升最高的品牌。
值得一提的是，与汽车毛利率一同提升的还有其年度毛利率，由2020年的4.6%提升至2021年的12.5%，年度毛利率提升7.9个百分点，仍为“蔚小理”中毛利率提升最高的品牌。
作为国内少数全栈自己研发并量产车企，小鹏汽车在成立之初就坚定地宣布走智能化路线，并在研发上持续投入。数据显示，2021小鹏汽车研发支出为41.14亿元，同比上升138.4%。小鹏汽车方面表示“增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，以及与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加所致”。
何小鹏表示，“小鹏汽车累计研发投入超过90亿元，2022年单年的研发投入将超过过去一两年之和”，这或意味着小鹏将会带来更多的产品和技术。
据悉，小鹏汽车XPILOT3.5的核心功能城市导航系统(NGP)的研发进展顺利，在获得相关主管部门的审批后，计划于2022年二季度末在首批城市推出新的城市导航系统。
并计划于2023年正式推出XPILOT4.0，实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，与此同时至少有4款车型支持该系统，并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。
“相比行业内其他量产的智能辅助驾驶系统，XPILOT4.0会有明显的技术上代差。在保障高度安全前提下，新软件具备更全面的使用场景，更广泛的地域覆盖。”何小鹏表示。
此外，据小鹏发布的交付指引，2022年第一季度交付量将在3.335万辆至3.4万辆之间，同比增长约151.1%至154.9%，与近期蔚来、理想汽车公布的一季度交付指引对比，小鹏汽车的交付量仍位列第一，保持新势力第一梯队中的领先地位。
从营收、交付数据、毛利率等方面来看，成立于2015年的小鹏汽车，经过近7年的打磨已经取得实际性的阶段成功，在这成功背后，源于内心“对未来不断探索”的坚持。如今随着科技的不断升级和进步，汽车产业的主赛道已从内燃机切换到智能联网、自动驾驶等技术方面，以“智能化”为品牌标签的小鹏汽车正加速“蜕变”。
