自2024年新年伊始，价格战便如影随形地缠绕着每一家汽车厂商。为了抢占市场份额，各厂家不得不在产品的定价策略上进行反复权衡，试图找到那个既能吸引消费者又能保证利润的锚点。
与之对应的是新车的上市节奏变得愈发紧凑，每一家都在争分夺秒地推出新品，生怕在市场的快车道上稍有迟疑便会被对手超越。尤其是3月6日这天，据不完全统计这天有8款新车同时上市，这里面自主品牌和合资品牌车型各有4款。
其中自主品牌中比较有代表性的如长安启源A07真香版，其13.59万-15.99万元的售价区间如同其版本名称一样“真香”；合资品牌中第九代凯美瑞更是将混动版的价格降至不到18万元。
可见新能源车的战火已蔓延至传统燃油车市场。作为当天的唯一一款纯燃油车产品，中大型SUV东风日产探陆以21.28万元的诚意价上市。可以看出，无论是广汽丰田还是东风日产，这些头部合资品牌已放下身段，深入中国车市“价格战”腹地。
Pathfinder（探陆）对于日产来说是一款有底蕴的车型，它的第一代车型于1985年推出，至今已经有近四十年的历史。自第一代车型推出以来，Pathfinder已经历了多次改款和升级，不断引入新技术和功能以满足不断变化的市场需求。
如今，历经四代车型迭代进化，凭借舒适可靠的高端素养，Pathfinder赢得全球近200万用户的青睐。第五代Pathfinder进入中国市场后，日产为其取名为“探陆”，寓意着这款车可以陪伴中国大家庭探索生活的新大陆，成为他们幸福的守护者，而这一命名也反映了日产对中国市场的重视和对中国消费者的关注。
从车型定位上看，探陆作为中大型SUV，比东风日产旗下的主销SUV奇骏更高一级。探陆拥有三排座椅，有5130*1981*1767mm，轴距2900mm的车身尺寸。
得益于对国人消费需求的深刻洞察，探陆在第二排设置了238mm宽的人性化中央通道、第三排空间宽度达1473mm，第三排“一键进入”功能，让成年人能够轻松通过，提高了家庭成员进入第三排空间时的便捷性和在第三排乘坐时的舒适性。
动力方面，作为拥有全地形能力的旗舰级SUV，探陆全系搭载2.0T四缸380VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，这套动力总成与国产东风英菲尼迪QX60的动力总成相同，最大功率输出252马力，峰值扭矩376牛·米。另外，为了提升探陆的通过性，其三款四驱版车型还配备日产第二代4×4-i智能四驱系统，可让户外露营更轻松。
据了解，探陆是东风日产2024年上市的首款战略车型，也是重振东风日产20万元以上SUV市场竞争力的重要车型。根据东风日产官方披露的数据，自今年1月18日启动新车预售至上市前夕，探陆预售订单超过5,000辆。
除燃油车外，面对如火如荼的国内新能源市场东风日产首款自主研发的日产品牌新能源汽车预计将于2024年下半年上市。
而上述车型的投放也是东风有限（东风日产母公司）“启DNA+”战略的一部分。去年11月，东风有限发布了“启DNA+”战略，主要涉及中国市场和全球化两大部分。
中国市场方面，山崎庄平承诺，2026年底前东风有限将新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产、启辰以及东风品牌；其中包含四款日产品牌的新能源汽车。首款自主研发日产品牌的新能源汽车将会在2024年的下半年投放市场。
在此之前，东风日产旗下的启辰品牌已焕新成为东风日产旗下独立的新能源品牌。此外，英菲尼迪品牌也积极加速电动化产品布局。
随着国内新能源汽车市场发展的持续向好，当下国内合资车企正面临巨大挑战。在这场没有硝烟的战争中，不仅考验着每一家车企尤其是合资品牌的实力和策略，更在无形中鞭策着它们不断前行，而类似东风日产等合资车企必须时刻保持警醒，才能在这个充满挑战和机遇的市场中立于不败之地。
