继变卖资产求自保之后，顽疾缠身的海马汽车开始寄希望于电动车领域。
据青橙汽车获悉，8月6日，*ST海马（000572）公布了最新产销数据，7月，海马汽车同比下滑62.35%至2520辆。截至7月31日，海马汽车的销量已连续下跌31个月。而海马汽车官方号称对标“神车”哈弗H6的海马8S在7月上市以后也销量平平，算是“上市救主”宣告失败了。
具体来说，今年7月，海马的基本型乘用车仅售出17辆，同比下滑97.35%；1-7月累计销售2005辆，同比下滑87.41%;MPV7月售出136辆，同比增长312.12%，1-7月累计销售725辆，同比下滑67.93%;SUV售出2617辆，同比下滑27.18%，1-7月累计销售14465辆，同比下滑47.37%。在传统燃油车持续销量不振的背景下，海马汽车或是有意开始将重心转向新能源汽车领域。
根据国家企业信用信息公示系统官网显示，海马汽车7月30日投资成立了青雁新能源科技有限公司，发展新能源汽车及相关业务。根据显示，海马汽车有限公司出资10200万元，持有51%股权；海马（深圳）资本管理有限公司出资9800万元，持有49%股权。虽然海马也有在市场上投放新能源汽车，但销量一直是个谜。而海马汽车提供代工服务的对象“小鹏汽车”，虽然争议不断，但好歹已经跻身于造车新势力的前三强。
实际上，海马汽车在几年前就已有意布局电动车领域了，甚至还宣布了要在2025年实现全面停售燃油车，成为了国内第三家明确提出禁售燃油车时间表的厂商。据青橙汽车获悉，2017年12月，海马汽车有限公司与湖南科力远新能源股份有限公司达成了战略合作协议，根据当时发布的公告可知，科力远拟向海马汽车有限公司提供混动系统，定制并购买基于海马M6车型上搭载科力远提供的混动系统的混合动力产品，提出至2021年底合作生产该产品的产销目标为累计不低于15万辆。但该协议在2018年底宣布失败，科力远方面发布《合作终止协议》称，项目在推进过程中遇到外部不可控因素变化，双方协商决定协议终止。
对于这次“抱团取暖”，汽车分析师钟师称：“合作失败的原因应该来自双方。首先，从科力远方面看，其电池系统竞争力偏弱，合作产品市场也难以买账。但目前来看，科力远与其他汽车产品配套情况还尚算可以，那么从这个角度看，合作失败的原因可能更多来自海马汽车。”据悉，在双方宣布结束协议后，科力远与吉利、长安展开了合作，而海马汽车仍然孤身。
但事情或有转机，2019年3月5日，海南省政府在海口召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)，《规划》中指出，2025年前后适时启动燃油汽车进岛管控时间表研究工作，2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。汽车分析师贾新光表示：“对于海马汽车转型发展电动车而言，海南全省全面禁售燃油车是一个利好消息。海马汽车是海南唯一的汽车企业，在海南有地利优势，在此背景下，海马很可能会得到政府的支持。”
