长城汽车Q1销量上涨一成，净利润暴跌近六成。
4月30日，长城汽车公布：第一季度实现营业总收入人民币226.27亿元，同比减少14.85%；营业收入220.85亿元，同比减少15.80%；归属于上市公司股东的净利润7.73亿元，同比减少62.84%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.43亿元，同比减少69.72%。
据乘联会销量统计数据显示，2019年一季度国内乘用车总销量507.7万辆，同比下降10.5%。在我国汽车市场未脱离寒冬，大多呈“绿皮书”的情况下，长城汽车今年一季度累计销量为28.4万辆，同比上涨约10%。
具体来看，哈弗品牌的销量担当，哈弗H6第一季度累计销量达10.2万辆，占长城汽车整体销量的35.9%；哈弗M6第一季度累计销量约2.7万辆；而哈弗F7作为F系的旗舰车型，一季度累计销量超4万辆，成为哈弗品牌新的销量增长点。
而长城汽车旗下高端品牌——WEY品牌，第一季度累计销量约2.7万辆。此外，去年8月创立的新能源品牌欧拉电动车，今年一季度累计销量达1.4万辆；长城皮卡今年1~3月累计销量为3.6万辆。
据青橙汽车了解，长城汽车2018年的总销量为105.3万辆，同比下滑1.63%。哈弗、WEY和长城皮卡的累计销量分别为76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆。其中，WEY品牌同比增长61.39%，长城皮卡同比增长15.2%。而长城汽车公布的2019年销量目标为120万辆，同比2018年的实际销量增长14.28%，目前第一季度的销量已完成全年销量目标的24%。
4月16日，长城汽车旗下品牌均亮相上海车展。此次参展，长城汽车带来了四大整车品牌的最新产品和最新技术成果。此外，还借2019上海车展的舞台，与全球主要市场的30家合作伙伴举办了签约仪式。其目的是进军全球市场，推进全球化战略布局。但与传统的汽车强国相比，我国汽车出口仍存在一定的差距，在产品质量、品牌知名度以及用户的满意度上还有明显不足。
到目前为止，哈弗品牌累计销量已突破500万辆。在今年1月的哈弗全球500万辆庆典暨全球战略发布会上，长城汽车董事长魏建军和长城汽车总裁王凤英表示，未来哈弗将会更加聚焦SUV领域，并且会以10年时间去做国际化的市场培育。
据青橙汽车获悉，长城汽车曾表示，2019年是长城汽车全球化战略元年，全球化战略将从研、产、销多维度进行全面布局。在全球化生产方面，规划年产能15万辆的图拉工厂也将在今年建成投产，生产依据全球化思维打造的车型——哈弗F7系列。从长远来看，图拉工厂将会与中国市场进行搭配，比如中国工厂负责生产H系的车型，而俄罗斯工厂则负责F系的车型。
