愈发炎热的天气侵扰着人心，这不由得想到了近年来轰轰烈烈的汽车产业转型。不可否认，作为落实“双碳”战略的重要组成部分，如何更好、更快地布局新能源领域，在实现节能减排的同时迎合市场及消费者的需求，成为了诸多车企各自谋划的当务之急。
清晰可见的是，在这场变革之中，长安汽车集团的表现颇为突出——从高端新能源品牌阿维塔的亮相，到目标主流乘用车市场的深蓝品牌的发布，仅用了不到5个月的时间；再加上包括LUMIN在内的一系列微型纯电动车型，现已形成对高端、主流、中低端乘用车市场这三大领域的全面覆盖。
事实上，深蓝汽车的到来，也是对长安汽车在新能源领域布局短板的一次补足。通常来说，高端品牌以塑造更好的企业及品牌形象为目的，而布局中低端市场则更多的在于依靠走量产品拓宽市场规模，赢得更多消费者的关注。在这一背景下，深蓝汽车显然将成为长安汽车在新能源领域布局的重要抓手。
回想最初的模样，深蓝汽车只是长安新能源汽车（公司）旗下的一个新能源品牌。然而随着长安集团整体转型提速，原“重庆长安新能源汽车科技有限公司”直接更名为了“深蓝汽车科技有限公司”。
与其它车企常用的“独立品牌”的方式不同，这意味着，深蓝汽车并非“从零开始”，而是站在了长安新能源的肩膀上，以此为基础向上发展。从另一角度来讲，也足以体现出集团方面对于该品牌的重视程度与期望值之高。
截至目前，深蓝汽车旗下共有SL03和S7两款在售车型，涵盖轿车、SUV两大市场。具体来看，SL03可以称得上是长安汽车新能源“香格里拉”计划的重要成果体现，后者发布于2017年，彼时恰逢长安开启第三次创业——创新创业计划。
“长安深蓝SL03的研发历时5年，团队将青春和热血都镌刻在了长安深蓝这个招牌上。”作为一款中型轿车，深蓝SL03共有纯电、增程和氢能三个版本车型，其中纯电版售价为18.99-22.19万元，增程版售价为17.19万元。
相比于首款车型，第二款车型S7（中型SUV）的价格则显得相当亲民，低于比原本的预订售价约2-3.7万元——其推出了增程和纯电2种动力模式、共计5种车型，售价区间分别为14.99-16.99万元、18.99-20.29万元。
据了解，深蓝S7与SL07相同，均基于EPA1纯电平台打造，亦包含增程、纯电和氢能三种技术路线，这也代表着该车后续有望推出氢能版本，丰富自身体系；该车还搭载了自研的“超级增程”技术，有效提升续航、降低油耗，在CLTC工况下每百公里馈电油耗可低至4.95L。
根据最新披露的战略规划，深蓝汽车将打造6款产品系列，并保持每年2款以上的新品推出速度，在三年内共计推出12款以上全新及改款车型；不仅如此，品牌也将加快海外市场的布局，与国内市场协同推动未来三年150万辆销量目标的达成。
在产品加速投放的同时，深蓝也在加快服务端的布局。深蓝汽车的首席品牌官国桐表示：“深蓝汽车应该说开创了一种全新的多中心服务模式，在全国各个地区都建立了订单中心、交付中心以及维保中心。目前在全国范围内，深蓝已经建立600家以上的订单中心，可以让客户更加便捷的近距离感受深蓝的产品魅力。”
“打造世界一线主流电动车中国品牌”，这是长安汽车创建长安深蓝的初心。“推动电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的红利与成果”，这是深蓝汽车专注的使命。
面对未来与挑战，深蓝汽车已写好了答案，并为此孜孜不倦地追寻与奋斗。
